Авто покупал исходя из цены: нужен был недорогой и надежный автомобиль для поездок в ближайший продуктовый магазин и летом до озера доехать. Что мне не нравится в этом автомобиле:
1. Не аэродинамичный, устаревший дизайн кузова.
2. Очень неудобные кресла водителя и пассажира.
3. Карбюратор, с которым много хлопот.
4. Задний привод (не нравится то, что заносит и то, что из сугроба выехать все равно сложнее, чем на переднем)
5. Постоянно где-то течет тосол: то кранник сломается, то патрубок слетает с радиатора, то выбивает сливную пробку радиатора.
6. Постоянно давит полусинтетику через прокладки двигателя.
7. При входе в поворот 90 градусов на скорости 45 км/ч пассажиры поминают Господа, хватаются за что придется, и сильно бледнеют.
8. Судя по краш-тестам крайне опасная машина при лобовом ударе, причем не только для водителя, но и для пассажира на переднем сиденье.
9. На скорости 140 км/ч идет натужно и даже на хорошей резине (типа бриджстоун) начинает швырять летом, а зимой я больше 110 км/ч даже не разгонялся и никому не советую.
Теперь что нравится:
1. Очень очень низкая цена на все: на сам автомобиль, на всякие мелочи и ремкомплекты, на мелкие и средние детальки, на кузовное железо, которое можно купить на разборках за какую-то жалкую пару сотен рублей, и недорогой ремонт в автосервисах (хотя в семерке все настолько просто, что каждый дурак сам в гараже сделает, ). Исходя из этого второй пункт:
2. Ремонтопригодность.
3. Мягкая и на удивление комфортная подвеска, опять же если нет крутых поворотов.
3. Высокий клиренс. Прежний хозяин поставил на мою машину какие-то высокие пружины от Нивы кажется, так что семерка у меня еще выше и это помогает, когда пробираешься по избитой проселочной дороге.
4. Очень теплая печка. Зимой в минус 20 можно в футболке ездить.
5. Хорошие фары с ярким светом, все видно=)
6. Если следить за машиной, вовремя подкручивать, то не сильно и ломается, вполне надежная тачка.
Теперь что ломалось:
Брал машину с пробегом 47000 км. Спустя ровно 2 года на спидометре 62000 км с копейками.
1. Доливаю тосол: как уже отмечал, где-нибудь он начинает бежать.
2. Сломался спидометр.
3. Стучали клапана, отрегулировал.
4. На 57 000 правый амортизатор пробил себе дорогу в моторный отсек, пришлось отдать в мастерскую, где все заварили.
4. Сломалась рукоять парковочного тормоза.
Перечитал и удивился: минусов получилось больше чем плюсов и эти минусы серьезнее. Но несмотря на это я люблю свою семерку и не хочу ее продавать. Если не нужно много ездить по межгороду и нужен неприхотливый, небольшой, экономичный, маневренный, а главное, недорогой автомобиль, то наша классика, в частности 2107 - идеальный вариант. Берите, не пожалеете;)
(3 из 
1412