Вообще-то собиралась покупать переднеприводный Hyundai Creta с 1,6-литровым двигателем и автоматической коробкой передач в максимальной комплектации, но в наличии таких машин у ближайшего дилера не было, и принимать заказ на автомобиль без дополнительных опций в салоне категорически отказались. Но не беда, в соседнем автосалоне оказался почти полный аналог за те же деньги – SsangYong Tivoli. Так он стоит дороже, но действовала скидка на автомобили 2016 года, в итоге покупка обошлась в 1 089 000 рублей.
По габаритам и механике Tivoli и Creta близки. У обоих 1,6-литровые двигатели (у Tivoli на 5 “лошадей” больше),6-ступенчатые коробки передач. Но дизайн Tivoli мне намного больше понравился, Creta по сравнению с ним никакая. А здесь чувствуется рука дизайнера. Автомобиль красного цвета, в сочетании с черными стойками кузова и пластиковым обвесом по периметру кузова эффектно выглядит.
Салон тоже хорош, приборы с красной подсветкой хорошо гармонируют с основным цветом кузова. Очень много полочек для мелких предметов, большой бардачок, удобный центральный бокс-подлокотник. Кресла очень удобные, набивка у них в меру плотная, развитая боковая поддержка. Сзади тоже места много, сидеть вполне удобно. Единственная претензия по салону, проем задних дверей узкий, когда садишься, цепляешься за задние колесные арки.
Багажник средний по объему, в подполье есть органайзер для мелких предметов и докатка почему-то на голубом диске. Думала, может от другой машины подсунули, но в соседней белой тоже голубая лежит. Муж сказал не переживай, я в выходные, если тебе так этого хочется, в любой цвет перекрашу. Когда складываешь спинки задних сидений, то получается почти ровная площадка с небольшим наклоном. Колесные арки компактные, почти не ограничивают объем.
На ходу машинка ничего, юркая. Управление легкое, тормоза хорошие. “Автомат” на старте немного тупит, но как автомобиль немного наберет скорость, то дальше разгоняется уверенно. Немного огорчил расход топлива, по городу около 12 л на 100 км получается, по-моему это многовато. По трассе нормально – в пределах 8 л на 100 км Подвеска плотная, плавность хода неплохая. Шумоизоляция не очень хорошая. Обзорность так себе, вперед все нормально видно, габариты хорошо чувствуются, назад хуже, стекло двери багажника узкое как амбразура, во внутренне зеркало почти ничего не видно, хорошо еще, что есть парктроник. К сожалению, у кроссовера бедное оснащение и никаких опций не предусмотрено: простой кондиционер вместо-климат-контроля, электропакет и подогрев передних сидений. О навигации, подогревах руля и лобового стекла можно только мечтать.
А так о покупке не жалею, машинка симпатичная, привлекает внимание, достаточно динамичная и с учетом скидки стоит своих денег.
(4 из 
4493