Давно мечтал об электрокаре, наконец появилась такая возможность. Выбирал между Jaguar I-Pace (он продается в России официально) и Tesla Model X (его гоняют неофициальные дилеры). Отдал предпочтение Jaguar именно из-за наличия официального сервиса и центра продаж. Все-таки машины дорогие, а сервисов, которые берутся за обслуживание и ремонт у нас не так много.
Сравнивая качество отделки, мне кажется у Jaguar салон сделан богаче. Оборудование и там, и там крутое, вот он XXI век! Неоспоримое преимущество Tesla - почти полноценный автопилот. Но как он будет работать в российских условиях, большой вопрос. Даже на американских дорогах автопилоты Tesla чудят, об этом не раз приходилось читать.
Сейчас в России электрокар удобно иметь владельцам частного дома, ну или хотя бы гаража с розеткой. Потому что заряжаться практически негде, в сравнении с той же Европой. Не верите, загрузите приложение с зарядками и сравните. В ЕС на электромобиле уже можно колесить смело, главное рассчитать маршрут.
У меня, если ставить машину на зарядку на ночь в гараже, "набегает" примерно на 150 километров хода. То есть хватает на весь следующий день: на работу-с работы и по делам. Если предстоит более дальняя поездка, приходится заряжаться основательнее. К обычной розетке машину подключаю через специальный "кирпич" - переходник.
Бортовой комп в I-Pace оптимист. Остаток хода, кторый он выводит на приборку, можно смело уменьшать процентов на 15-20. С полной зарядкой у меня обычно показывает 350-400 километров, но по факту получается максимум 300 в режиме город-трасса. Зимой меньше. Компьютер "обучается", анализирует стиль вождения и под него старается высчитать запас километража. Выходит очень приблизительно.
Кстати, зимой машина работает работает хорошо, даже в морозы. Батарея обогревается, но тратит на это энергию, а значит, уменьшается запас хода. Час простоя машины на холоде - это минус 10-15 километров (но понятно, зависит от того, насколько сильный мороз). Более актуален другой косяк - выдвижные ручки дверей. Блин. Кто их придумал? То примерзают и не выдвигаются, но не задвигаются.
В целом о машине - нравится!!! Очень классный дизайн, наконец-то электрокары стали не страшными. Вспомните первые "Лифы" и поплачьте о них. Мне кажется, это все заслуга Tesla, которая показала всем, что перспективы у сегмента есть. И главное, что выглядеть электрокары должны и могут круто. Это же будущее. Но прости, Илон, что я не купил Tesla :)))
(5 из 
2269