В целом, машиной доволен, есть конечно огрехи... вытаскиваю на первый план, т.к. поднакипело... просто замучили сверчки в панели... загонял уже раз пять на станцию... ничего не могут найти, что скрепит... думаю и не хотят искать... Поразило сочетание интерьера... дорогой интерьер, красное дерево...и ...бюджетный пластик... америкосы, как свегда не заморачиваются над отделкой салона, что не скажешь о "немцах" или "японцах". Машину эксплуатирую 9 месяцев, пробег 31000 км... движок - 2л. турбо 210 кобыл. Колеса 235/45 R17"... Полная запаска, резина Pirelli, фирменные кованные диски, все в комплекте из салона. Обмонули с инструментом, вытащили компрессор для накачивания колес, отвертку, съемник защитных колпачков на колесных болтах. (обосновали так, мол по пути в салон, где-то вытаскивают, и мы типа сами это ни разу не видели). Понятно, что Баян, но докомплектовать отказались).
О машинке:
Как и подобает SAAB овским движкам, ведет себя изумительно... отличная динамика, устойчивая тяга на всех режимах. Лью 92 бензин, за неимением нормального 95 и 98....кстати, на динамике никак не отражается... с 95 и 98 только увеличивается расход на средние 100 км пробега - 14,8- 15,3 литра.
Что не скажешь о 92., на ту же сотню - 12,7 -13,3 литра. Очень порадовала "фишка" не стоять после пробега возле дома или офиса, и ждать пока на холостых остынет турбинка... даже на поставленной на сигналку машине, автоматика сама отрабатывает и остужает турбину.
Подвеска, как прочитал, позаимствованная от Opel Vectra, конечно дает о себе знать... слабовата для наших дорог, однозначно. Пока машина на гарантии - не заморачиваюсь по этому поводу, но в дальнейшам.. шары придется менять каждые 30 000 пробега...а может и еще что повылезает...
Но в целом, авто сбалансированно, можно нормально притопить, и не чувствовать себя ущербным по отношению к другим участникам движения.... с перекрестка уходит первым и с огромным перевесом, а можно вальяжно катится и тоже наслаждаться восхищенными вздлядами в свой адрес...
Эргономика салона на высшем уровне, отлично читается панель приборов из любого положения посадки, очень порадовали электроприводы на передних седеньях. Сидеть очень удобно, и комфортно - даже для дальних поездок (ездил на юг, 1800 км пролетел, и не почувствовал никакой усталости, ни в шее ни в других интересных местах тела :)...)
Минусы - не удобно расположенна пепельница водителя (ну это к курящим), постоянно приходится отвлекаться от дороги, чтоб в неё попасть, и почему-то не предусмотрели обогрев задних седений, что немного расстраивает пассажиров, путешевствующих на нем в зимнее время года ( "кожа" все таки холодная).
Ну, пока все, потестю дальше, и добавлю к очерку новости. Пока! :)
(5 из 
4523