Lexus ES

Новое поколение Lexus ES было представлено на автосалоне в Пекине весной 2018 года. В модельном ряду Lexus новый седан заменил своего предшественника и модель GS

В сравнении с предыдущим поколением внешних перемен немного. Одна из основных – вертикальные изогнутые прутья радиаторной решетки вместо горизонтальных "жалюзей". Головная оптика изменила форму, но бумеранги ходовых огней у ее основания сохранились. Внутри видны новые светодиодные секции. Ниже прописались иные ниши противотуманных фонарей.

Кузов Lexus ES сохранил купеобразный силуэт. Однако в его основе теперь лежит платформа TNGA, а точнее – ее вариант, близкий по архитектуре к Toyota Camry.

Основой силовой гаммы в США и России стали бензиновые моторы с четырьмя и шестью цилиндрами. В России базовой версией стал ES 200 с бензиновой "четверкой" 2.0 мощностью 150 л.с. Более мощная модификация ES 250 получила бензиновый 2.5 с комбинированным впрыском топлива, который работает в паре с 8-диапазонным автоматом. Топовый ES 350 получил "шестерку" 3.5 мощностью 250 л.с. Этот же агрегат предложен в версии F Sport, которую седан получил впервые. Последняя отличается более агрессивным передком, особыми расцветками кузова, колесными дисками R19 и спортивным оформлением интерьера. В Европе Lexus ES предлагается только в виде гибрида, суммарная мощность ДВС и электромотора которого составляет 218 л.с.

Lexus ES значительно "прокачал" техническую начинку. До России добрался новейший комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System с датчиками знаков и разметки, а также системой автоматического торможения. Мультимедиа обзавелась 12,3-дюймовым экраном и улучшенной "музыкой" Mark Levinson.