Lancia Ypsilon

Четвертое поколение Lancia Ypsilon было представлено в феврале 2024 года. Модель стала первой новинкой марки за последние тринадцать лет. При смене поколения производители пошли по экономичному пути. Оригинальной платформы Ypsilon не досталось. Автомобиль оседлал популярную французскую тележку CMP от Peugeot 208. По размерам он схож с донором. В нем чуть более четырех метров от носа до хвоста. Подвеска проста - McPherson впереди и балка на корме.

По типу кузова новинку правильнее всего отнести к кросс-хэтчу. По кругу Ypsilon одет в легкий обвес, однако его глянец намекает скорее на декор, чем на реальную защиту. Клиренс тоже небольшой. Короткие задние свесы переходят в угловатую дверь багажника с круглыми фонарями, которые оформлены трехлучевыми горизонтальными вставками.

В целом же, внешность Lancia Ypsilon выполнена в новом фирменном стиле Pu+Ra, по названию концепта, представленного в 2023 году. Оно расшифровывается как Pure and Radical и намекает на чистые и простые линии. Впереди доминирует "двухэтажная" оптика с диодной перемычкой, которая по центру прерывается вертикальной вставкой - тоже светящейся.

Дебют хэтчбека решено организовать с приветственной версии, созданной в сотрудничестве с известным мебельным ателье Cassina. Ее тираж будет ограничен 1906 экземплярами, что отсылает к году основания марки. Ну а главный акцент в декоре сделан на интерьер с креслами, обшитым мягким бархатом с узором Cannelloni.

Приметы особой версии - центральная консоль с круглой "полкой", на которой размещены отсеки для мелких вещей и беспроводная зарядка. Над ней устроился кнопочный блок климата. Еще выше - экран мультимедиа Sound Air Light Augmentation, который отделен от виртуальной приборки. Оба дисплея имеют диагональ 10,25 дюйма.

Силовая установка Lancia Ypsilon на старте обошлась без ДВС. Техника полностью позаимствована у "батарейного" Peugeot e-208. Она подразумевает 156-сильный мотор Emotors на передней оси, запитанный от батареи CATL, рассчитанной примерно на 400 км пробега на одной зарядке.