Lamborghini Huracan

Суперкар Lamborghini Huracan продолжил фирменную традицию, связанную с миром корриды. Он назван в честь быка, который выступал в Испании в конце XIX века и получил известность, благодаря своей силе и агрессивному нраву.

Мощи и агрессии новому спортивному купе тоже хватит с избытком. В его моторном отсеке расположилась бензиновая "десятка" 5.2, выдающая 610 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Двигатель Huracan знаком по Lamborghini Gallardo, однако инженеры, которые провели большую работу по модернизации, называют его новым. Агрегат получился на полсотни "лошадей" мощнее предшественника и на 110 Нм - тяговитее.

Новинке удалось превзойти "предка" и по динамике. С нуля до сотни Lamborghini Huracan разгоняется за 3,2 секунды, что на 0,5 быстрее Gallardo. Для достижения второй сотни модели требуется 9,9 секунды. Заявленный скоростной максимум Lamborghini составляет 325 километров в час.

Инженеры хорошо потрудились над тем, чтобы сделать суперкар максимально легким. В его основу легло шасси из карбона и алюминия. Однако из-за более тяжелого двигателя и оснащения "похудеть" Huracan не удалось. В сравнении с предшественником он "набрал" 12 килограммов – до 1,42 тонны.

В качестве КПП для Huracan выбран 7-диапазонный "робот" с двумя сцеплениями. Трансмиссия под названием Lamborghini Doppia Frizione (LDF) – модернизированный вариант S tronic от Audi. Такое заимствование вполне объяснимо, ведь Huracan базируется на платформе, которую "примерит" второе поколение Audi R8.

Суперкар позволяет выбирать из трех режимов вождения. Их переключатели - Strada, Sport и Corsa - располагаются прямо на баранке. Эти кнопки меняют настройки двигателя, рулевого, трансмиссии, трекшн-контроля и даже звука выхлопа. В "довесок" предлагается адаптивная подвеска, которая подстраивает амортизаторы под тот или иной стиль езды.