Hyundai Kona N

В апреле 2021 года компактный "паркетник" Hyundai Kona вышел в модификации с литерой N. Модель стала первым полноценным заряженным кроссовером корейской марки, ранее N-модификации имели только хэтчбеки Hyundai. Они же и стали основными техническими "донорами". Кроссовер получил шасси и двигатель от пятидверки i30 N. Под его капотом стоит тот же бензиновый 2.0, выдающий 280 л.с.

С места до сотни Hyundai Kona N разгоняется за 5,5 секунды, если активировать Launch Control. Это на четыре десятых быстрее, чем донорский хэтчбек. При этом максимльная скорость у SUV чуть ниже. Ее ограничили на 240 км/ч - против 250 у версии i30 N. А еще, в отличие от хэтча, кроссоверу не положена МКП, здесь есть только восьмискоростной "робот".

Коробка N DCT предлагает три режима езды, включая экстремальный Grin Shift, когда передачи "щелкаются" максимально быстро, а мощность движка повышается до 290 сил. Правда, такой темп техника может выдержать не более 20 секунд. Кроме того, трансмиссию разрешается перевести в ручной режим и переключать передачи с помощью подрулевых "лепестков".

Привод, как и у заряженных хэтчей - только передний. Зато есть задний дифференциал e-LSD с электронноуправляемой блокировкой, который пригодится при прохождении крутых виражей. Держать электронику в тонусе позволяет функция N Road Sense. При ее активации, компьютер переведет системы в боевую готовность, распознав знак "Опасный поворот".

Внешние приметы Hyundai Kona N - особый обвес с развитыми воздухозаборниками, двухэтажный спойлер на корме, а также красные акценты на бамперах и порогах. Интерьер встерчает спортивными креслами с развитыми боковыми валиками и виртуальной приборкой с "трековой" графикой. На баранке расширено число кнопок. В глаза бросается, прежде всего, красная - она активирует экстремальный режим N Grin Shift.