BMW M5

Новое поколение седана BMW M5 дебютировало в июне 2024 года. На обновленный передок надет массивный бампер с вырезами воздухозаборников. Фирменные "ноздри" решетки радиатора закрыты глянцевой заглушкой. На корме устроился спойлер и сдвоенные черные выхлопные патрубки.

Салон BMW M5 встречает новыми креслами M Multifuction с развитой боковой поддержкой. Мультимедиа перешла на операционку BMW 8.5, примерив экран на 14,5 дюйма. В набор оснащения также входит проекционный дисплей и "музыка" Bowers & Wilkins. Панорамный верх Sky Lounge можно заменить на непрозрачный карбоновый.

Плохая новость для петролхэдов - M5 теперь гибридный. В пару фамильному бензиновому 4.4 V8 отдан электромотор, встроенный в восьмидиапазонный "автомат" M Steptronic. Благодаря ему, отдача установки достигла 727 л.с. - против 625 у старой версии без гибридного довеска. Максимальный крутящий момент составляет 1000 Нм.

Увы, дополнительная мощь не сделала седан BMW быстрее. Наоборот, первую сотню он покоряет за 3,5 секунды, проигрывая предку две десятые. Замедление случилось из-за лишнего веса, новая "эмка" на полтонны тяжелее старой топовой версии M5 Competition. Ее снаряженная масса отныне составляет 2,45 тонны!

Зато сторонники "зеленых" порадуются. Новинка способна до 70 километров проехать на чистой электротяге, чего в среднем хватит для ежедневных поездок по городу. При этом скорость без ДВС ограничена на 140 км/ч. В гибридном режиме доступны 250, ну а с опциональным набором M Driver's Package лимит передвинется до 305.

Полный привод M xDrive и активный задний M-дифференциал входят в стандарт. Передняя ось полностью отключается в режиме дрифта. Подвеска доработана, в ней появилось больше алюминиевых деталей, чтобы снизить массу. В числе опций предлагаются облегченные тормоза M Carbon. Колесные диски - 21 или 22 дюйма.