Tank 400

Внедорожник Tank 400 делит платформу с моделью Tank 300. При этом 400-й заметно крупнее. Он имеет 4,98 метра от носа до хвоста - если считать с запаской на двери багажника.

Салон рассчитан на пятерых седоков. Впереди стоит виртуальная приборка на 12,3 дюйма и отдельный 16,2-дюймовый планшет мультимедиа. Под ним устроился ряд "аналоговых" кнопок. Багажник в стандарте располагает 566 литрами объема, но если сложить задний диван, получатся солидные 1,8 тысячи литров.

В основе Tank 400 лежит рамная платформа. В подвеске - пружины по кругу, двухрычажка впереди и неразрезной мост на корме. Полный привод имеет блокируемую муфту для подключения передней оси. В арсенале заявлена "понижайка" и блокировка заднего дифференциала. Угловатый кузов имеет хорошую внедорожную геометрию с углом въезда до 33 градусов.

До российского рынка внедорожник добрался в чисто бензиновой модификации. Двигатель 2.0 с наддувом выдает 245 л.с. и 380 Нм крутящего момента. За переключение передач отвечает "автомат" о девяти диапазонах, снятый со старшего Tank 500.

Летом 2026 года в России стартовали продажи гибридной версии, под капотом которой расположилась силовая установка Hi4-T с возможностью подзарядки от внешних источников. В ее основе лежит 231-сильный бензиновый 2.0T. В паре с ним работает электрический агрегат, встроенный в коробку передач - "автомат" о девяти скоростях. Общая отдача установки достигает 394 л.с., а максимальный крутящий момент - 750 Нм. Этого хватает, чтобы разогнаться с места до сотни за 6,8 секунды, отыграв почти три секунды у бензиновой версии.

Энергию запасает литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВт·ч, чего хватает на 110 километров "электрического" хода. Она заряжается от ДВС, рекуперации, терминалов с постоянным током и обычных розеток. При необходимости машина может служить источником энергии для внешних потребителей, выдавая до 3,3 кВт.

Оснащение богатое. Базовая версия Adventure - это климат на три зоны, адаптивный круиз, бесключевой доступ, удаленный запуск двигателя, мультимедиа с "музыкой" о девяти динамиках. Все кресла греются, а передние еще и имеют электрические настройки. У камеры заднего вида есть омыватель - это часть доработки для России.

Вторая, она же топовая версия Premium добавляет натуральную кожаную отделку салона, панорамный верх, автоматический парк-пилот и функцию массажа для водителя. Внедорожный арсенал расширяется за счет блокировки переднего межколесного дифференциала.