Mercedes GLC Coupe

В марте 2023 года купе-кроссовер Mercedes-Benz GLC Coupe дебютировал в новой генерации. Релиз случился вслед за обычным Mercedes GLC, который сменил поколение летом 2022 года. Дизайн обновлен в стиле родственника. Головная оптика получила иную форму и вплотную приблизилась к окантовке решетки радиатора. Полный набор диодов есть уже в стандарте. За доплату предложены фары Digital Light, умеющие рисовать на дороге подсказки навигатора.

Габариты выросли, но незначительно. В длину кросс-купе прибавило 3,2 сантиметра - до 4,76 метра. Примерно половина прибавки досталась колесной базе, так что между осями Mercedes-Benz теперь почти 2,89 метра. Новые кузовные панели улучшили аэродинамику. Коэффициент сопротивления Cx уменьшен с 0,3 до 0,27.

Для колес GLC Coupe предоставлен выбор дисков размером от 18 до 20 дюймов. Обвес AMG Line со спортивным обвесом доступен в виде опции, зато хромированный декор Avantgarde Line - стандарт. Опциональный панорамный верх над седоками стал чуть больше. В остальном салон "снят" с обычного кроссовера GLC.

По умолчанию кросс-купе имеет виртуальную приборку с экраном на 12,3 дюйма. Она отделена от 11,9-дюймового дисплея мультимедиа, "лежащего" на пологой центральной консоли и немного повернутого к водителю. В наборе опций - проекционный дисплей, климат с четырьмя зонами, аудиосистема Burmester и круговой обзор с "прозрачным капотом".

Шасси Mercedes-Benz GLC Coupe настроено "под спорт" уже в базе, а за доплату производители предложат пневматическую подвеску и впереди, и на корме. Кроме того, GLC Coupe можно дооснастить подруливающей задней осью, которая поворачивает колеса на угол до 4,5 градуса. Это уменьшает диаметр разворота на малых скоростях, а на больших - улучшает управляемость.

Силовая Mercedes-Benz GLC Coupe гамма основана на бензиновых и дизельных моторах мощностью от 197 до 269 лошадиных сил. Всем агрегатам положен "довесок" в виде 48-вольтового стартер-генератора с отдачей в 23 "лошадки" и с 200 Нм тяги. За переключение передач отвечает автоматическая коробка о девяти скоростях. Привод - полный 4Matic.

Альтернатива - три подзаряжаемых гибрида, причем, один из них носит дизельный мотор. Установки выдают от 313 до 381 лошадиной силы. Топовая версия покоряет первую сотню за 5,6 секунды. Запас хода в электрическом режиме достигает 120 километров в цикле WLTP. Батарея заряжается от обычной сети и на терминалах через устройство мощностью до 60 кВт.