Hyundai Palisade

В декабре 2024 года большой кроссовер Hyundai Palisade вышел во второй генерации. Смена поколения случилась через шесть лет после дебюта первенца. Новый кроссовер заметно возмужал. Кузов и линии остекления стали еще более угловатыми. Массивный передок получил огромные головные фары с пятью секциями огней по вертикали. Их форму повторяют задние фонари. Колесные арки Hyundai подчеркнуты фактурной штамповкой. Внутри вписаны колеса с дисками до 21 дюйма.

Длина модели выросла на 6,5 сантиметра - до 5,06 метра, при этом колесной базе достались дополнительные 7 сантиметров. Теперь между осями у кроссовера 2,97 метра. Кузов и линии остекления стали еще более угловатыми. Передний свес укоротился. Массивный передок получил огромные головные фары с пятью секциями огней по вертикали.

Салон Hyundai Palisade вмещает три ряда сидений. Формула 3х3х3 достигается благодаря креслу, в которое превращается массивный передний подлокотник. Опция сделана в угоду корейцам, а не американцам, хотя последние вряд ли будут против. На родине это позволит перевести Palisade в ранг микроавтобуса и получить налоговые льготы.

Впрочем, обычные восьмиместные версии тоже сохранены. Как и ранее, на второй ряд можно поставить единый диван или раздельные кресла. Все они складываются, чтобы превратить в трюм и без того вместительный багажник. Сиденья на втором ряду можно оснастить вентиляцией и электрическими регулировками.

Торпедо тоже перекроено. Виртуальная приборка слилась в единый блок с мультимедиа. Оба экрана имеют диагонали по 12,3 дюйма, причем их удалось взять под небольшой козырек. Для удобства разработчики сохранили много аналоговых кнопок и переключателей. По салону рассеяли более десятка USB-портов для гаджетов. Есть и площадки беспроводной зарядки.

Платформа "предка" с поперечным расположением двигателя и базовым передним приводом сохранена. Hyundai Palisade потерял единственный турбодизель, но обрел новый бензиновый турбоагрегат 2.5 мощностью 280 л.с. Этот же двигатель доступен в составе гибридной силовой установки, где он работает в паре с электромотором, встроенным в АКП о шести диапазонах. Общая отдача агрегатов составляет 334 силы. Энергия запасается в небольшой тяговой батарее с емкостью 1,65 кВт•ч. От внешних источников она не заряжается, а без ДВС машина практически не ездит. Запас хода в гибридном режиме заявлен на тысяче километров. Выбор между передним и полным приводом - сохранен.