Ford Puma

Компактный кроссовер под названием Ford Puma был представлен в 2019 году, ранее с 1997 по 2001 год под таким имененм выпускалось маленькое бюджетное купе. Оно стояло на конвейере в немецком Кельне, а в его основе лежала платформа семейки Ford Fiesta. Новинка сохранила родственные связи по шасси. Однако играть она намерена совершенно в другой нише.

Внешность Ford Puma делает крупная решетка радиатора, "лупоглазая" оптика и динамичный силуэт кузова. Рельефная штамповка дверей плавно перетекает в развитые колесные арки. На этом фоне отлично смотрится костюмчик ST Line с обвесом, хвостиком спойлера и крупными дисками на 18 или 19 дюймов. Он будет доступен за доплату.

Архитектура салона проста, но оснащение по меркам класса – приличное. Дорогие версии Ford Puma дают право на виртуальную приборную панель, климат-контроль, трапецию экрана мультимедиа SYNC на 8 дюймов и панорамный верх. Передние сиденья имеют функцию массажа поясницы. Багажная дверь оборудована электрическим приводом.

Сам отсек для поклажи на первый взгляд невелик. Однако в подполье скрыта 80-литровая ниша MegaBox. Сняв с нее крышку, владелец увеличит общий объем для поклажи до 456 литров – без складывания сидений. Сюда же можно без опаски класть грязные вещи. После перевозки багажник легко моется из шланга, а вода удаляется через дренажное отверстие.

Силовая гамма Ford Puma начинается с бензиновой "трешки" 1.0 EcoBoost с наддувом и мощностью 125 лошадиных сил. Мотор умеет отключать один цилиндр при малых нагрузках – в угоду экономии. Ну а в европейских версиях к нему добавили еще и стартер-генератор, запитанный от 48-вольтовой сети. Мягкий гибрид доступен в двух исполнениях – со 125 и со 155 силами.

За переключение передач отвечает МКП-6. На старте Puma заявлен только с передним приводом.