1. АвтоКаталог »
2. Ford »
3. Ford Expedition »
4. 2021-2024

	Ford Expedition (2021-2024)
	Обзор Ford Expedition	Характеристики Фото Отзывы Тесты

В сентябре 2021 года рамный вездеход Ford Expedition прошел рестайлинг и расширил выбор модификаций. Чтобы узнать новинку, достаточно взглянуть на переднюю часть с иной головной оптикой и бампером. Решетка радиатора отныне рассекает фары двойными вставками. Внутри оптики стоят новые С-образные светодиоды. На корме Ford переделаны фонари, а дверь багажника получила более компактную нишу для номерного знака.

Техническая начинка интерьера стала гораздо круче. В топовых Expedition появилась продвинутая мультимедиа Sync 4A с вертикальным экраном на 15,5 дюйма. Сюда "зашито" большинство опций, включая климат-контроль. Для регулировки громкости оставлена крупная "шайба", которую встроили прямо в экран.

Базовая мультимедиа Sync 4 нарастила экран с 8 до 12 дюймов. Климатическая установка здесь отдельная, "аналоговая". Перед водителем стоит новая 12,4-дюймовая цифровая приборка. За доплату появится новый "автопилот" Ford BlueCruise, который держит полосу, скорость и дистанцию, распознает знаки, а также сам трогается и тормозит в заторах.

В ряду модификаций Ford Expedition появилась новая версия Timberline, заточенная под серьезное бездорожье. Она имеет самый большой клиренс - почти 270 миллиметров. Кроме того, инженеры расширили колею и поставили металлическую защиту агрегатов внизу. На борту появился ассистент Trail Turn Assist, который уменьшает радиус поворота на бездорожье, "прикусывая" то или иное заднее колесо.

Еще одна новинка - Stealth Edition Performance Package. Эта версия позиционируется как спортивная: она имеет черный декор, "поджатую" подвеску и особые 22-дюймовые колесные диски. Ей и Timberline положен самый мощный в гамме мотор - бензиновый 3.5 V6 би-турбо, "прокачанный" до 440 л.с. и 691 Нм.

Младшие Expedition сохранили 380-сильный вариант 3.5 V6 EcoBoost. Коробка передач одна на всех - АКП о десяти скоростях. В части трансмиссии есть выбор между передним и полным приводом, причем в последнем случае есть демультипликатор и за доплату - блокировка межколесного дифференциала сзади.

Сила инстинкта

Джон специально выходит наружу, чтобы оценить размеры нашего Ford Expedition. Сравнив его с проковылявшим мимо SsangYong Musso, Джон признает: "И вправду, огромная штуковина". Далее следует рассуждение: ..далее .

На природу (Ford Expedition)