Cadillac CT4-V

Заряженный седан Cadillac CT4-V приишел на смену модели ATS-V. Преемник получил ту же платформу Alpha с базовым задним приводом, передними стойками McPherson спереди и пятирычажкой на корме.

Седан примерно на 12 сантиметров длиннее ATS. От носа до хвоста в нем 4,76 метра. При этом по колесной базе у обеих моделей паритет: 2,78 метра. Электрический усилитель руля стоит на рейке. Интерьер снят со старшего седана CT5 – аналоговая приборка, ступени центральной консоли и растущий из нее трапециевидный экран мультимедиа.

Технические данные у Cadillac CT4-V скромнее, нежели у старого ATS-V. Если предшественник с его 3.6 V6 би-турбо выдавал до 470 лошадиных сил, то новинка носит под капотом 325-сильный четырехцилиндровый агрегат 2.7. Это значит, что по отдаче он изначально проигрывает заряженным немецким конкурентам вроде 430-сильной BMW M3.

В пару двигателю отдана АКП о десяти скоростях. МКП не предусмотрено в принципе. Но выбор между задним и полным приводом есть. В последнем случае передняя ось подключается муфтой, а сзади стоит "самоблок". Отличается и подвеска. Вариант с моноприводом наделен адаптивной Magnetic Ride Control, а версия 4х4 носит более простые пассивные амортизаторы ZF MVS.

Среди опций "автопилот" Super Cruise. Он способен вести машину по трассе, поддерживая скорость и подруливая в рамках полосы. Правда, водителю все равно придется следить за дорогой, поскольку за ним самим будет присматривать специальная камера.