1. АвтоКаталог »
2. BMW »
3. BMW X3 M »
4. 2019-2021

	BMW X3 M (2019-2021)
	Обзор BMW X3 M	Характеристики Фото Отзывы Тесты

Заряженный кроссовер BMW X3 M был представлен в начале 2019 года. Под капотом модели стоит модернизированный бензиновый мотор 3.0 би-турбо, который развивает 480 лошадиных сил и 600 Нм тяги. Если этого покажется мало, покупатели могут заказать версию Competition, где отдача увеличена до 510 "коней". Агрегат оснащен двумя турбокомпрессорами, каждый из которых "обслуживает" по три цилиндра.

Головка блока мотора напечатана на 3D-принтере, что сделало ее легче. Кроме того, это решение позволило улучшить систему охлаждения за счет оптимизации каналов. Не забыта и экология - агрегат получил четыре каталитических нейтрализатора и два фильтра твердых частиц. В паре с ним трудится АКП-8 с селектором-джойстиком и наличием ручного режима.

Привод - полный по умолчанию. В зависимости от выбранного режима езды, машина будет менять пропорцию тяги по осям. Однако чисто заднеприводного варианта нет - вместо него можно настроить опцию M xDrive 4WD Sport, где львиная доля крутящего момента достанется корме. Управлять машиной на виражах поможет активный задний M-дифференциал.

Динамика неплоха: с места до сотни BMW X3 M "рвет" за 4,2 секунды. Версия Competition на ту же операцию требуется на одну десятую меньше. Скоростной максимум ограничен на стандартных 250 км/ч. Впрочем, пакет M Driver's Package никто не отменял. Благодаря этой опции максимум можно передвинуть на отметку 280 или 285 у Competition.

В подвеске BMW X3 M стоят новые рычаги и стабилизаторы, а адаптивные амортизаторы входят в стандарт. Не избежало перенастройки и рулевое, которое стало "острее". Новые тормозные механизмы сочетают чугунные диски и алюминиевые ступицы.

Внешне BMW X3 M опознается по иному обвесу с агрессивными вырезами воздухозаборников и задним спойлером. Внутри - спортивные кресла и новый селектор АКП. Баранка получила иные кнопки, среди которых красные M1 и M2 для быстрого перехода к индивидуальным настройкам. Ну а в версии Competition предложен более крутой декор.

Во втором издании

После выхода в свет в 2004 баварский «паркетник» X3 (внутрифирменный индекс E83) сразу попал под огонь критики. Во многом справедливой, но все же где-то слишком суровой. Разочарование. Что ж, претензии к моделям BMW предъявляются особые – строже, чем ко многим другим. А угодить всем и каждому непросто - да и нужно ли? читать тест-драйв BMW X3.