BMW M3 CS

Представленный в январе 2023 года заряженный седан BMW M3 CS идет по следам соплатформенного купе M4 CSL, вышедшего в 2022 году. Как и донор, модель отличается расширенными ноздрями радиаторной решетки, смелыми вырезами воздухозаборников и контрастными акцентами на капоте. Главная же фишка находится под капотом - это "разогретый" бензиновый агрегат 3.0 би-турбо.

Мотор тоже позаимствован у заряженного купе. Он имеет новый кованый коленвал, перенастроенную систему наддува с увеличенным давлением и перепрошитые "мозги". Мощность выросла до 550 лошадиных сил - плюс 40 к бывшей топовой "трешке" M3 Competition xDrive. При этом максимальная тяга в 650 Нм осталась прежней.

С места до сотни BMW M3 CS стартует за 3,4 секунды, обогнав M3 Competition на символическую одну десятую секунды. Скоростной максимум передвинут с 290 на 302 км/ч. Модель всего на 20 килограммов легче обычных "эмок", поскольку инженеры BMW сохранили большое количество опций, отвечающих за комфорт.

Так, передние сиденья получили не только легкие углепластиковые каркасы, но и обогрев, и электрические приводы. Углепластик также пошел на корпуса зеркал и кузовные панели, в том числе капот и крышу. Из него же сделаны и детали обвеса - спойлер, диффузор и сплиттер. В довершение M3 CS оснастили титановой выпускной системой.

Рулевое перенастроено для прохождения виражей на треке. Под эти же нужды "заточена" подвеска с новыми амортизаторами, пружинами и стабилизаторами. В стандарт входят кованые колесные диски с трековыми шинами. Обычную резину BMW предлагает без доплаты, а вот за карбон-керамические тормоза придется платить отдельно.