АвтоНовости Toyota

Компания Toyota пустила в серию новую бензин-электрическую установку e-Smart.

Гибрид работает по принципу системы e-Power, которую уже несколько лет использует Nissan. ДВС здесь не подключен к ведущей оси и используется в качестве генератора для подзарядки батареи. На гибридах Toyota тандем сочетает электромотор и 82-сильную атмосферную "трешку" 1.2. Литий-ионная батарея стоит под задним диваном.

Первыми установку примерили родственные субкомпактные кроссоверы Toyota Raize и Daihatsu Rocky. Их обычные версии с 2019 года выпускаются на японском конвейере Shiga Plant. Ну а теперь к ним прибавлены и гибриды. Внешне они ничем не отличаются от простых SUV - тот же дизайн, те же 4 метра от носа до хвоста.

Электрический двигатель установлен на передней оси. Он выдает 106 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента. По паспорту, гибрид обещает расходовать 3,6 литра топлива на сотню. Емкость бензобака уменьшена с 36 до 33 литров. Режим Smart-Pedal позволяет ехать только на педали газа, в том числе тормозить. При этом активируется система рекуперации.

Цены на новые гибриды в Японии стартовали от 18,5 тысячи долларов. Позже e-Smart появится на других моделях Toyota и ее дочерних брендов. Ну а для Raize и Rocky релиз гибрида стал поводом обновить и другие версии. Базовые комплектации с передним приводом лишились 98-сильной "турботрешки" и получили 87-сильный атмосферник 1.2. При этом у полноприводных версий турбомотор сохранен.