Volga K40

Донором для Volga K40 стал кроссовер Boyue L, известный на российском рынке как Geely Atlas второго поколения. Внешних изменений минимум. Дизайнеры установили новую решетку радиатора с вертикальными плашками, отсылая с классическим "Волгам" прошлого века. Фары не встроены в решетку, а стоят отдельно. Задний номерной знак перебрался с двери багажника на бампер. Ну а завершают картину шильдики Volga.

От носа до хвоста у кроссовера - около 4,7 метра, из которых 2,76 отданы колесной базе. На колеса повешены диски размером 18 или 19 дюймов. Салон снят с Atlas. Вертикальный экран мультимедиа, "положенный" на центральную консоль имеет диагональ 13,2 дюйма. Виртуальная приборка на 10,2 дюйма стоит отдельно.

На центральном тоннеле - джойстик коробки передач. Бортовое оснащение богатое, в общем наборе завялены камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с неплохим арсеналом электронных нянек и шесть эйрбэгов уже в стандарте.

Само собой, от донора досталась и платформа CMA, которая является совместной разработкой Geely и Volvo. Тележка дает неплохие возможности для игры габаритами - на ней, к примеру, стоит 4,43-метровый "швед" XC40. Что касается двигателей, они позаимствованы у китайских родственников. В стандарте модель получила бензиновый 1.5 мощностью 147 л.с. Он работает с передним приводом и семискоростным преселективным роботом. Топовый вариант - бензиновый 2.0 с отдачей в 200 "коней", классической АКП о восьми скоростях и приводом 4х4.