Toyota C-HR Plus

Электрический кроссовер Toyota C-HR+ был представлен в марте 2025 года. Он не является родственником уже знакомого 4,36-метрового компакта CH-R. В основе новинки лежит платформа e-TNGA, заточенная под электрокары. Кроссовер не имеет ДВС. Да и по дизайну он отличается от "однофамильца", а еще - имеет более крупный кузов. В нем 4,52 метра от носа до хвоста.

Ниспадающая крыша и заваленные задние стойки превратили C-HR+ в кросс-купе. В целом, его внешность повторяет черты концепта bZ Compact SUV, показанного в 2022 году. Архитектура салона в целом снята с современного электрического семейства Toyota bZ. На минималистичном торпедо доминирует отдельный 14-дюймовый дисплей мультимедиа.

В отличие от концепта, баранка здесь не имеет форму штурвала со срезанным верхом. Так что обзор приборной панели, вынесенной под лобовое стекло, может частично перекрываться. Аналоговые кнопки сохранены под мультимедиа: отсюда задаются настройки климат-контроля и аудиосистемы. На массивном центральном тоннеле - селектор трансмиссии и беспроводная зарядка на пару гаджетов.

Оснащение Toyota C-HR Plus в целом богатое. Адаптивный круиз-контроль обещан уже в базовом исполнении, равно как и неплохой набор электронных помощников. Задние пассажиры имеют собственную зону климата с отдельным пультом. Топовые комплектации получат проекционный дисплей, панорамный верх и прочие "фишки".

Силовую гамму C-HR Plus открывает 167-сильный электрический мотор впереди. Далее идет 224-сильная версия. Ну а роль самой дорогой играет полноприводная, с двумя моторами на разных осях. Она выдает 343 силы и претендует на статус мощнейшей Toyota в Европе. С места до сотни такая версия разгоняется за 5,2 секунды. Запас хода - от 455 до 600 километров в зависимости от комплектации.