Tank 500

Представленный в 2021 году внедорожник Tank 500 имеет кузов длиной 4,88 метра. Рамная платформа предполагает продольное расположение двигателя, независимую подвеску впереди и неразрезной мост сзади. По кругу стоят пружины, пневматики пока нет. Клиренс в стандарте составляет 224 миллиметра, а глубина преодолеваемой водной преграды - 0,8 метра.

В стандарт входит полный привод, где передняя ось подключается электромагнитной муфтой. Бортовой компьютер Tank 500 предлагает более десятка режимов для бездорожья. На пересеченной местности пригодится "понижайка", а также блокировки дифференциалов сзади и впереди (последний доступен в виде опции).

Салон Tank 500 вмещает три ряда сидений, покупатель может выбрать вариант с 5-ти или 7-местным салоном. Впереди стоит виртуальная приборка на 12,3 дюйма, ну а мультимедиа имеет 14,6-дюймовый "телевизор". Аналоговые клавиши сохранены для климат-контроля. Есть проекционный дисплей и панорамная крыша, а подогревом и вентиляцией оснащаются два первых ряда кресел. В отделке применена натуральная кожа.

Под капотом Tank 500 дебютировал новый бензиновый 3.0 V6 с двойным наддувом и комбинированным впрыском. Силовой агрегат для России дефорсирован с 354 до 299 л.с. при тяге в 500 Нм. Мотор трудится в связке с гибридным "довеском" в виде стартер-генератора и АКП о девяти скоростях. Внедорожный арсенал включает полный привод с муфтой для подключения передней оси, блокировку заднего межколесного дифференциала и "понижайку".

Гибридная версия Tank 500 носит под капотом тандем бензинового 2.0 и электрического агрегата мощностью 54 л.с., встроенного в АКП о девяти скоростях. Общая отдача установки составляет на 299 л.с. Максимальный крутящий момент - 616 Нм. В смешанном цикле гибрид берет вполне адекватные 8,5 литра топлива на сотню километров. А еще, в отличие от более прожорливой 299-сильной "мягкогибридной" версии с V6, сюда разрешено заливать бензин АИ-92.

Тяговая батарея Tank 500 заряжается только от ДВС и рекуперации. Объем бензобака гибрида сравним с собратом и составляет 80 литров. Макcимальная скорость достигает тех же 180 км/ч, но в части динамики полноценный гибрид оказался быстрее. Первую сотню он делает за 7,9 секунды - против 9,6 у "турбошестерки".