Renault 5

Премьера электрического хэтчбека Renault 5 состоялась на автосалоне в Женеве в феврале 2024 года. Модель продолжает идеи небольшого и доступного городского автомобильчика. Ее длина едва превышает 3,9 метра. Однако время внесло свои коррективы. Нынешний хэтч делает ставку на электромоторы. Он стоит на платформе CMF-BEV с многорычажной задней подвеской.

Серийный хэтчбек унаследовал идеи одноименного концепта, который дебютировал в 2021 году на шоу IAA в Мюнхене. Дизайнеры сохранили габариты и пропорции кузова. При этом оптика стала проще, а в переднем бампере появились дополнительные прорези воздухозаборников.

По пути в серию модель обрела традиционные дверные ручки. На двери багажника появился дворник. Однако выбор декора все еще неплох, ведь Renault 5 делает ставку на молодежь. В виде опции можно заказать двухцветные колесные диски размером до R18, глянцевую черную крышу, контрастные акценты на бамперы и двери.

Салон Renault 5 встречает цифровой приборкой и большим экраном мультимедиа, куда зашито большинство бортовых опций. Система поддерживает сервисы Google. Кнопка запуска двигателя интегрирована в рулевое колесо. Центральный тоннель приютил большую площадку для беспроводной зарядки гаджетов.

Renault 5 дебютировал с несколькими вариантами движков. Базовый выдает 95 лошадиных сил, но за доплату он "прокачается" до 120. Энергия для него запасается в литий-ионной тяговой батарее с запасом хода до 300 километров в цикле WLTP.

Топовый электрический агрегат выдает 150 сил. Ему положен более емкий тяговый аккумулятор, что продлевает пробег на одной зарядке до 400 километров. Такая машина больше весит. Ее снаряженная масса составляет 1,45 тонны - плюс 100 килограммов к базовой версии.

По умолчанию все комплектации Renault 5 имеют бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт. За доплату появятся зарядки, позволяющие "заправляться" постоянным током, причем мощность сразу вырастет до 80 или 100 кВт. В последнем случае можно пополнить запас энергии с 15 до 80 процентов всего за полчаса.