Opel Insignia Hatchback

Спустя четыре года после премьеры, первое глобальное обновление получила модель Opel Insignia. В начале лета 2013 года немецкий автопроизводитель из Рюссельсхайма обнародовал фотографии фейслифтинговой Insignia, после чего в сентябре на Франкфуртском автошоу были представлены серийные образцы разных модификаций всех вариантов кузова, а именно: хетчбэк (Hatchback), седан (Notchback) и универсал (Sports Tourer), а также заряженная версия универсала — Opel Insignia Sports Tourer OPC.

Инженеры потрудились практически над всеми составляющими рейстайлинговой модели Инсигния. Обновились технические данные, интерьер и внешний вид, а также автомобиль стал на 10-15% доступнее, в сравнении с дофейслифтовой моделью.

Все модификации Opel Insignia 2013-2014 модельного года получили новые головные фары и задние фонари, расширенную радиаторную решетку, бампера другого, более современного и объемного, дизайна и с увеличенными диффузорами. Автомобиль стал выглядеть агрессивнее и динамичнее. Версия Sports Tourer обзавелась фонарями L-образной формы, между которыми установлена хромированная полоска, частично наложенная на плоскость задней оптики. Антикрыло небольшого размера над крышкой багажника имеет встроенный стоп-сигнал.

После проделанного фейслифтинга интерьер салона Opel Insignia стал выглядеть изящнее. Был полностью пересмотрен дизайн центральной консоли и панели приборов. Центральное место на панели занял спидометр со вспомогательным ЖК-экраном, а тахометр размещен слева и полукругом. Меньшее количество кнопок помогло сделать управление более интуитивным. Весь комплекс управления мультимедийной системой, кондиционером и общими функциями автомобиля стал эргономичнее и современнее. Центральный сенсорный дисплей увеличился в диагонали до 8 дюймов, тогда как ранее был 5-дюймовый экран гораздо худшего качества. Часть функций по управлению автомобилем стала осуществляться именно через дисплей с сенсорным управлением. Дизайн рулевого колеса также немного переработан. Порадовало качество используемых материалов отделки салона. Выбор инкрустированных элементов стал шире, а детализация проработки всех частей интерьера выросла на порядок, тем самым подчеркивая новое восприятие немецкого бренда.

Есть изменения и в технической составляющей Opel Insignia. Список существующих силовых агрегатов будет дополнен двумя новыми бензиновыми моторами из семейства SIDI. Каждый имеет хорошо настроенную систему турбонаддува, что позволяет отличаться повышенной эффективностью и экономичностью. Первый двигатель выдает 249 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента из 2 литров рабочего объема. Второй вариант основан на 1.6-литровом агрегате со 170 л.с. и 260 ньютонометрами тяги. Еще в перечне моторов, помимо 140-сильного агрегата на тяжелом топливе, появится новый 2-литровый турбодизель CDTI с одной или двумя турбинами, на выбор. Если вариант битурбо выдает 195 л.с. и 400 Нм, то младшая версия имеет почти вдвое меньшую мощность — 120 л.с. и 320 Нм. Также существует экологическая версия с 1.4-литровым LPG-мотором, который может работать не только на бензине, но и на сжиженном газе. Максимальный крутящий момент Opel Insignia 1.4 LPG составляет 200 Нм, а мощность — 140 л.с.

Большинство модификаций Opel Insignia могут комплектоваться как 6-диапазонным автоматом, так и 6-ступенчатой механической трансмиссией, а самый мощный вариант с 2-литровым мотором на 249 лошадок доступен с приводом на все колеса, как впрочем и самый мощный дизельный мотор.

Все выше перечисленные усовершенствования позволили выровнять положение первой генерации Opel Insignia в сравнении с конкурентными моделями от японских и европейских производителей. Более того, обновленная Инсигния 2013 модельного года сделала ещё один шаг в сторону премиум сегмента, но общее позиционирование марки пока не позволяет туда попасть.