Mazda MX-30

Представленный на моторшоу в Токио в сентябре 2019 года городской кроссовер Mazda MX-30 стал первым электромобилем японской марки.

Дизайн MX-30 унаследовал черты современных Mazda. Но есть у него и свои фишки. Это, например, задние полудверцы, которые распахиваются против движения – как у роторного купе RX-8. Решение не совсем практичное. Отпирается галерка только изнутри, причем, для этого нужно сначала отворить передние двери.

В основе модели лежит новое шасси e-Skyactiv, заточенное под электрические агрегаты. Тяговая литий-ионная батарея встроена в "скелет" кузова. По длине новинка укладывается между кроссоверами CX-3 и CX-5. От носа до хвоста в ней 4,4 метра, их которых 2,65 отдано колесной базе. В подвеске - стойки McPherson спереди и полузависимая конструкция сзади.

Салон Mazda MX-30 вмещает пятерых седоков. Почти все опции зашиты в виртуальные меню. Консоль с селектором трансмиссии и отдельным экраном оторвана от торпедо, чтобы создать "парящий" эффект. Производители подчеркивают, что вся отделка создана из переработанных материалов. Ну а в качестве украшения использованы вставки из коры пробкового дерева.

Движущей силой MX-30 является расположенный на передней оси электромотор мощностью 143 л.с. Батарея имеет скромный запас хода – около 200 километров в цикле WLTP. Это сделано, чтобы максимально облегчить модель. Разработчики также уверены, что для городских поездок этого хватит.