Kia Stinger

В августе 2020 года лифтбек Kia Stinger дебютировал после модернизации. Чтобы узнать новинку, достаточно зайти с кормы. Декоративная перемычка между фонарями здесь превратилась в дополнительную секцию со светодиодами. Слегка изменилась фактура бампера и диффузора. У GT-версии выросли в размерах выхлопные патрубки. Шильдик Kia заменен на логотип с надписью Stinger.

Передок остался почти нетронутым, разве что на головную оптику нанесена легкая ретушь. Для колес предложены диски на 18 и 19 дюймов с новым дизайном. Любителям внешнего тюнинга также предложен опциональный набор Dark Package с чернеными деталями обвеса, шильдиками и патрубками выхлопа.

В интерьере Kia Stinger используется более дорогая отделка. Например, топовым версиям в Корее будет доступна коричневая кожа Nappa. В части оснащения модернизирована мультимедиа. Здесь обновлен функционал, а максимальная диагональ дисплея выросла с 8 до 10,25 дюйма. Приятный бонус - диодная подсветка салона, играющая 64 цветами.

В силовую гамму Kia Stinger вошла новая бензиновая "турбочетверка" 2.5 T-GDi, уже знакомая по линейке Genesis. На Kia агрегат выдает 304 лошадиные силы и 422 Нм тяги. На родном рынке новый агрегат стал базовым, поскольку старый 197-сильный 2.0 в Южной Корее больше не доступен. Однако для зарубежных рынков он сохранен. Роль топового сохранил бензиновый 3.3 V6 T-GDi. Он слегка прокачал отдачу - с 370 до 373 "лошадок", чего удалось достичь за счет новой системы выхлопа. Напомним, ранее Stinger "сватали" бензиновый мотор V6 T-GDI с объемом 3.5 литра и мощностью 380 сил. Этот агрегат тоже используется на Genesis.

В части трансмиссии серьезных перемен нет. Модели с "турбочетверками" дают выбор между задним и полным приводом, но версии с V6 по умолчанию используют схему 4х4. Задний "самоблок" в Корее вошел в стандарт. За переключение передач отвечает единственная автоматическая коробка о восьми скоростях.