Kia Rio EU

В мае 2020 года европейская версия хэтчбека Kia Rio пережила плановый рестайлинг. Среди внешних перемен - ретушь на бамперах и радиаторной решетке. Оптика уже в стандарте разжилась комплектом светодиодов. Кузов получил пару новых колеров, а для колес приготовлены новые 16-дюймовые литые диски.

Салон радует продвинутой мультимедиа с голосовым управлением и поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto для работы с гаджетами. Экран системы в топовой комплектации вырос с семи до восьми дюймов. Приборная панель все еще аналоговая, но обновленный 4,2-дюймовый экран бортового компьютера улучшил картинку.

Набор электронных нянек стал шире. Прежде всего, разработчики упоминают адаптивный круиз-контроль, умеющий останавливаться перед помехами, разгоняться и при необходимости напоминать водителю, что на светофоре уже горит зеленый. Помощник работает на скоростях до 180 км/ч. Датчики также следят за знаками и разметкой.

Силовая гамма у европейского хэтчбека Rio отличается от российского "тезки". Младший бензиновый атмосферник 1.2 остался при своих 84 силах, но вместо распределенного получил комбинированный впрыск топлива. Производители уверяют, что это уменьшит расход топлива. Двигатель Kia трудится в паре с пятискоростной "ручкой".

Еще один старый знакомый, бензиновый 1.0 T-GDi с наддувом, тоже прошел апгрейд. Он доступен со 100 или 120 "лошадками", но старшая версия прокачала крутящий момент со 172 до 200 Нм. В пару мотору отдана шестискоростная МКП или робот с двумя сцеплениями и семью диапазонами.

Главным новшеством оказался стартер-генератор, запитанный от отдельной 48-вольтовой сети. Его можно заказать за доплату в связке с мотором 1.0 T-GDi. Опция доступна даже с МКП, причем, в этом случае сюда добавлено еще и "электронное" сцепление, где педаль не имеет механической связи с коробкой.