GMC Hummer EV SUV

Пятидверный электрический внедорожник GMC Hummer EV SUV был представлен в апреле 2021 года. Конструктивно он во многом повторяет представленный ранее пикам GMC Hummer, только с продленным пассажирским отсеком. Кузов был немного укорочен, хотя он все равно превышает 5 метров в длину. Колесная база уменьшилась с 3,45 до 3,22 метра.

Как и пикап, внедорожник имеет съемные жесткие панели крыши. Они демонтируются вручную и прячутся в переднем багажном отсеке. Просторный салон в дорогих версиях обшит кожей. Торпедо формирует виртуальная 12,3-дюймовая приборка и 13,4-дюймовый экран мультимедиа. Среди опций - премиальная "музыка" и электроприводы кресел.

Основой GMC Hummer EV SUV стал несущий каркас с подрамниками впереди и на корме. Тяговая батарея Ultium встроена в этот "скелет" и снизу защищена стальными листами. Гидроизоляция позволяет штурмовать брод глубиной до 0,6 метра. Пневматическая подвеска регулирует клиренс в диапазоне от 257 до 330 миллиметров. За доплату доступен режим Extract Mode, поднимающий просвет до 404 миллиметров.

Полноуправляемое шасси "снято" с пикапа. Его главная фишка - режим CrabWalk, когда внедорожник поворачивает в одну сторону все четыре колеса так, чтобы двигаться по диагонали. Колеса могут поворачиваться и в противоход, уменьшая диаметр разворота до 10,8 метра. Это неплохой результат для машины с такими габаритами.

Мощность электромоторов меньше, чем у 1014-сильного пикапа. Три агрегата - один спереди и два сзади - сообща выдают 842 лошадиные силы и 1590 Нм крутящего момента. С нуля до сотни внедорожник разгоняется всего за 3,5 секунды, а его "паспортный" запас хода на одной зарядке составляет до 480 километров.