Ford B-Max

В качестве небольшого городского автомобиля для европейской семьи компания Ford до недавнего времени предлагала только Ford Fusion. Небольшая машинка, несмотря на свое удобство и оригинальность позиционирования – имитация внедорожника – не могла на равных конкурировать с автомобилями формата микровэна. Перспективы появления на рынке новых машин в таком форм-факторе, больше приспособленных именно для передвижения семей, в первую Opel Meriva или Kia Venga, заставили Ford ускорить разработку собственного микровэна. Первый концепт такого автомобиля - iosis MAX был продемонстрирован еще в 2009 году. Несмотря на необычный трехдверный кузов и авангардный интерьер со складными сиденьями, подвешенными к проходящей через весь кузов балке, всем было понятно, что это прообраз микровэна в корпоративном «кинетическом» дизайне.

Для удачной борьбы с конкурентами одного дизайна было мало – нужны были конструкционные и технические особенности, как минимум привлекающие внимание публики. Так появились сдвижные двери, конструкция которых была заимствована у минивэна Ford Grand C-Max и набор опций, который можно ожидать и от автомобиля классом выше.

Платформа Ford B-Max – самая простая – от уже проверенной Ford Fiesta. Это определяет скромные размеры машины – чуть более четырех метров – на 11 см длиннее пятидверной Fiesta, на столько же выше ее и на 32 см короче нового Grand C-Max. Неординарная конструкция кузова со сдвижными дверями и без центральной стойки, накладывает свои ограничения и на удобство использования автомобиля и его вместительность.

Отсутствие средней стойки требует решения сложной инженерной задачи обеспечения жесткости кузова, а значит и безопасности пассажиров и водителя. Обычно для этой цели усиливают крышу. Здесь же силовые элементы – сложного профиля стальные балки, расположенные у внутренних кромок дверей. Если двери закрыть, то благодаря профилю балок они становятся в распор между полом и потолком машины. Запоры замков, кстати, находятся на потолке и на порожке. Каково двигать двери с балками из бористой стали внутри?

Если распахнуть обе двери, открывается доступ в салон шириной в полтора метра. Это немного – реально задние двери Ford B-Max сдвигаются примерно до половины ширины пассажирского дивана – больше нельзя, иначе двери будут выходить за задний край кузова, а для безопасности важно, чтобы они не выходили за границу заднего бампера. Кроме того, задние сиденья, оснащены бортиками тоже до половины сидений – ровно по кромку открытой двери и высотой по линию окон. «Приоткрытые» двери – не здорово. Например, они затрудняют установку детского кресла на заднее сиденье.

В дизайне салона Ford B-Max царит «кинетический» авангард. Focus III в этом отношении более консервативен. Дизайн приборной панели напоминает дизайн Grand C-Max, но в меньшем масштабе, сжатый со всех сторон. Характерно, что при открытых дверях внутреннее пространство машины можно охватить взглядом целиком – его дизайн пришлось продумывать отдельно, и выполнено это очень удачно.

Для Ford B-Max предусматривается шесть типов двигателей – четыре бензиновых и два дизеля. Все моторы кроме самого мощного дизеля комплектуются роботизированной КПП с двойным сцеплением, и лишь самый мощный дизель – АКПП PowerShift. Наиболее интересны новые трехцилиндровые моторы семейства EcoBoost – их два, мощностью 100 и 120 лошадиных сил. Более мощный мотор оснащается еще и системой Auto-Start-Stop, выключающей мотор при остановках на светофоре, например.

Число и наименования комплектаций B-Max для каждого рынка компания Ford определяет отдельно, важно то, что, традиционно, с набором опций у Ford можно попытаться подобрать нужные опции без того, чтобы заполнять автомобиль чем-то ненужным. Некоторые интересные новации, впрочем, поставляются уже в базовой комплектации. К ним относится и Torque Vectoring Control – система распределения крутящего момента на ведущие колеса, помогающая уверенно проходить самые крутые повороты – своего рода имитация блокировки дифференциала.

Из других опций стоит отметить систему Active City Stop, которая самостоятельно останавливает автомобиль, если обнаруживает перед ним неподвижное препятствие.

Наконец, Ford B-Max оснащается системой SYNC имеющую два назначения – речевого информатора и аварийного маячка. Включив SYNC можно облегчить управление автомобилем за счет того, что некоторые команды автомобилю можно отдать голосом, не отрывая рук от руля. Отзываться автомобиль будет также голосом. При срабатывании же подушек безопасности или прекращении подачи топлива, SYNC отсылает СМС c голосовым сообщением в экстренные службы. Для этого, правда, надо подключить совместимый с SYNC телефонный аппарат и хранить на нем заранее записанное сообщение. Помимо сообщения об аварии SYNC передает в сообщении и координаты машины, которые получает с помощью GPS. Русский язык – один из базовых в SYNC, поэтому система будет вполне работоспособна и в России.