Audi RS Q3

Второе поколение заряженных "паркетников" Audi RS Q3 было представлено осенью 2019 года. Отныне шильдиком помечено целое семейство - обычный кроссовер и его купеобразная версия Sportback. Им на двоих достался один мотор. Бензиновый 2.5 TFSI прошел апгрейд, но остался при своих пяти цилиндрах. А еще его посадили на диету, добавив на "периферию" алюминиевых деталей. Только за счет картера удалось снизить вес на 18 кг.

Система наддува - новая, с повышенным давлением. Кроме того, инженеры установили иной интекулер, а непосредственный впрыск заменили комбинированным. Мощность в стандарте выросла с 340 до 400 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент прибавил 30 Нм - до 480. С нуля до сотни модель пуляет за 4,5 секунды, отыграв у предка три десятые. Причем, этот показатель не зависит от типа кузова.

Передачи переключает роботизированная коробка S tronic. В ее распоряжении - пара сцеплений и семь диапазонов. Привод полный, где задняя ось подключается муфтой. Трансмиссия повинуется ездовым режимам, коих у Audi RS Q3 - шесть. Самые крутые RS1 и RS2 активируются быстрой клавишей на баранке.

Подвеска Audi RS Q3 доработана под спортивный характер. Амортизаторы "поджаты", а колея расширилась, чтобы повысить устойчивость в поворотах. Клиренс потерял 10 миллиметров. Впереди появились усиленные тормоза с суппортами о шести поршнях. За доплату стальные диски заменят на карбон-керамику, но для кормы такой роскоши не предусмотрено.

Среди опций Audi RS Q3 доступна адаптивная подвеска Dynamic Chassis Control и дополнительный спортивный пакет. В его рамках скоростной максимум передвинут с 250 до 280 км/ч. Диски можно "нарастить" с 20 до 21 дюйма. Ну а стандартную виртуальную приборку за доплату заменит версия с настраиваемой спортивной RS-графикой.