Audi Q3 Sportback

Второе поколение Audi Q3 Sportback было представлено в августе 2025 года. Дебют модели состоялся по следам обычного Q3, который сменил поколение в июне. Кросс-купе получило тот же передок с двухэтажной оптикой. Здесь есть верхние диодные ходовые секции и основные блоки фар, слитые с воздухозаборниками. Все это выстроено у новой решетки радиатора с восемью закругленными углами.

Особые приметы кросс-купе сохранены. Это ниспадающая к корме крыша, которая визуально придает кузову больше динамики, иные формы багажной двери и задних стоек. Рейлингов вверху больше нет. Гамма кузовных колеров включила пару новых оттенков. Для колес подобраны иные диски размером от 17 до 20 дюймов.

Несмотря на форму крыши, объем багажника Audi Q3 Sportback в стандарте не изменился, поскольку в Европе его считают "под полку". При крайнем заднем положении дивана получится 488 литров, а если сдвинуть его максимально вперед - 575. А вот сложенные спинки разницу дают. У Sportback получается 1289 литров, у обычного Q3 - 1386.

Передняя часть интерьера Audi Q3 Sportback практически полностью взята у собрата. Виртуальная приборка слита в один с блок с мультимедиа. Размер экранов составляет 11,9 и 12,8 дюймов соответственно. Мультимедиа работает на операционке Android Automotive OS. В меню включен климат-контроль, который при смене поколения лишился отдельного пульта.

Управление трансмиссией перебралось под баранку. За это отвечает правый подрулевой рычаг, так что левому теперь отдано управление фарами и дворниками. Оснащение в целом богатое. На борту в топе обещаны продвинутая "музыка" Sonos с дюжиной динамиков и усилителем на 420 Вт, проекционный дисплей и контурная подсветка.

Силовую гамму Audi Q3 Sportback открывает бензиновый 1.5 TFSI, который выдает 150 л.с. и 250 Нм тяги. Далее идет турбодизель 2.0 TDI с такой же мощностью, но крутящим моментом в 360 Нм. Привод у них - только передний, причем, версий с МКП больше нет. За переключение передач отвечает семиступенчатый "робот" S tronic с парой сцеплений.

Полный привод с муфтой на задней оси появляется в версиях с бензиновым 2.0 TFSI. Он доступен в версиях с 204 и 265 л.с. Ну а роль топовой играет установка e-Hybrid, которая сочетает бензиновый 1.5 TFSI и тяговый электромотор, стоящий у шестискоростного "робота". Система на пике выдает 272 сил и 400 Нм, позволяя проехать без ДВС до 118 километров. Привод здесь передний.