Страница CarExpert.ru в сети ВКонтакте
CarExpert.ru в Facebbok
Канал CarExpert.ru в Telegram

 АВТОКАТАЛОГ  |  ПРОДАЖА  |  АВТОФИРМЫ  |  ШИНЫ  |  ФОРУМ  |  ЖУРНАЛ  

Audi

Audi E-tron GT

Audi E-tron GT

Обзор Audi E-tron GT

Характеристики Фото Отзывы Тесты





Электрический седан Audi e-tron GT - преемник одноименного концепта, который был показан в Лос-Анджелесе еще в 2018 году. Дизайнерам удалось отстоять большинство идей. В серийное производство седан пошел почти без изменений. Ретушь нанесена разве что на бамперы. Кроме того, электрокар получил увеличенные зеркала и дверные ручки вместо сенсоров.

Ближайший родственник новинки - спорткар Porsche Taycan. Седан стоит на той же "тележке" J1, корни которой уходят к семейке Panamera. Само собой, шасси модернизировано под электрические агрегаты. По габаритам же электрокары сравнимы. У них та же колесная база в 2,9 метра, а кузов Audi чуть длиннее "Тайкана" - 4,99 метра.

В профиль e-tron GT похож на лифтбек - покатая линия крыши, короткий "хвост" багажника. И все же это седан, поскольку крышка отсека для поклажи не привязана к заднему стеклу. Двери не имеют рамок. Основной багажник на корме достигает 405 литров, а впереди имеется дополнительный отсек с 85 литрами объема.

Audi E-tron GT Audi E-tron GT

Салон Audi e-tron GT по большей части "оцифрован". Виртуальная приборка имеет диагональ 12,3 дюйма, а экран мультимедиа - 10,1. Перед баранкой имеется проекционный дисплей. При этом блок климат-контроля сенсорной панели не получил: здесь традиционные кнопки. В числе опций - адаптивный круиз, парковочный автопилот и продвинутая "музыка" Bang & Olufsen.

На старте e-tron GT получил пару модификаций. Обе имеют два электромотора на разных осях и полный привод. В стандарте тандем выдает 476 сил и 630 Нм крутящего момента, но в режиме Launch control машину на пару секунд можно подсадить на 530 "коней", а тягу - довести до 640 Нм. На разгон с места до сотни она потратит 4,1 секунды.

Старшая версия получила приставку RS и стала первым электрическим представителем "заряженной" линейки Audi. Здесь моторы сообща выдают 598 сил, а при активированном Launch control - 646. Максимальный крутящий момент остается на 830 Нм. Первую сотню "эрэска" покоряет за 3,3 секунды. Максимум ограничен на 250 километрах в час.

Тяговая батарея на обеих модификациях - одна и та же, поэтому базовая версия с меньшей мощностью оказалась более "дальнобойной". По паспорту, она пройдет на одной зарядке до 487 километров в цикле WLTP против 472 километров у RS. Быстрое 800-вольтовое зарядное устройство позволяет за пять минут набрать энергии на сотню километров.

Заряженная RS-версия не только мощнее базовой, но и лучше оснащена. В стандарте здесь есть электронный задний дифференциал и пневматическая подвеска, способная менять клиренс. За все это в "базе" нужно доплачивать, поскольку тут стоят пружины и адаптивные амортизаторы. В списке опций также заявлены карбон-керамические тормоза и подруливающая задняя ось. Размер колес варьируется от 19 до 21 дюйма.










В нашем автокаталоге Audi представлены технические характеристики Audi E-tron GT, фотографии, обзоры и тест-драйвы Ауди е-трон ГТ, отзывы владельцев Ауди е-трон ГТ и много другой полезной информации. Вы можете узнать цены на новые автомобили Audi E-tron GT в автосалонах и обменяться опытом по эксплуатации Audi E-tron GT в нашем форуме Audi.

Новости Audi E-tron GT

Тизер Audi

19.10.2018 Audi бросит вызов Tesla Model S

Новый концепт Audi e-tron GT выйдет на подиум автосалона в Лос-Анджелесе. ..далее.


 Все новости Audi











© 2006 CarExpert.ru
О проекте

Интернет-студия
Интернет-студия ОРИЕНС

АвтоПутешествия | Замечательные автомобили

Top.Mail.Ru

Наша ссылка
Авторские права
Cookies


Канал CarExpert.ru в Telegram Страница CarExpert.ru в сети В Контакте CarExpert.ru в Facebook CarExpert.ru в Twitter Канал CarExpert.ru на Яндеск.Дзен Лучшие фотографии CarExpert.ru в Instagrаm
16+