АвтоНовости Tesla

Электрический пикап Tesla Cybertruck оказался гораздо дороже, чем предполагалось. Но и интереснее.

Модель дебютировала в 2019 году в виде концепта. Старт продаж откладывался несколько раз, да и сейчас "живые" машины попадут только к десяти покупателям. Полноценные поставки с завода в Техасе начнутся в 2024 году. При этом очередь на Cybertruck - огромна. Глава Tesla Илон Маск уверяет, что компания накопила уже более миллиона предварительных заказов.

Грузовичок имеет несущий кузов из высокопрочной нержавеющей стали, который сами производители называют "экзоскелетом". Не подвержены коррозии и внешние элементы, так что их решено не окрашивать. В качестве декора для кузова можно заказать пленку черного или белого колера. Длина авто составляет внушительные 5,68 метра.

Создатели модели вдохновлялись боевиками 80-х годов в жанре "киберпанк". Так же назвали и стиль самого Cybertruck. Эстетика таких фильмов - мрачный мир будущего с тотальным контролем общества, повсеместными войнами и разгулом преступности. Похоже, Илон Маск готовит покупателей пикапа именно к таким сценариям.

Электрокар задуман как "полуброневик". Его кузов выдерживает выстрелы из оружия вроде пистолета-пулемета Томпсона пулями 45-го калибра и девятимиллиметровых HKMP5SD. Стекла не бронированные, но и они прочнее обычных, поскольку имеют увеличенную толщину. Это также обеспечивает хорошую шумоизоляцию.

Интерьер, как и полагается Tesla, выполнен в духе минимализма. Почти все "общение" с бортовыми системами проходит через 18,5-дюймовый сенсорный экран. Своя мультимедиа имеется и у задних седоков, но там экран поменьше - 9,5 дюйма. В набор оснащения также входит аудиосистема с пятнадцатью динамиками, панорамный верх и особый воздушный фильтр, улавливающий "более 99 процентов" твердых частиц.

Плавную поступь обеспечивает пневматическая подвеска, которая умеет менять клиренс - в высшей точке он достигнет 443 миллиметров. Подруливающая задняя ось сокращает диаметр разворота до 11,3 метра, что является отличным результатом для машины такого размера. Колеса на 20-дюймовых дисках "обуты" в особую внедорожную резину. Прямой связи между колесами и баранкой нет - все только на электроприводах.

Базовой версией Cybertruck стала RWD с задним приводом и одним мотором. Ее выпуск начнется в 2025 году, так что компания пока не раскрыла все ТТХ. Известна лишь динамика (6,5 секунды с места до сотни) и "дальнобойность" - около 400 километров на одной зарядке. Кроме того, такой пикап утащит за собой прицеп массой до 3,4 тонны.

Далее идет полноприводный Cybertruck AWD с парой моторов и общей отдачей 600 лошадиных сил. Он покоряет первую сотню за 4,1 секунды и на одной зарядке обещает преодолеть до 547 километров. Ну а топовый Cyberbeast носит два мотора сзади и один впереди. Они выдают 845 лошадиных сил и "делают" первую сотню за 2,6 секунды. Максимум ограничен на 209 километрах в час, а запас хода составляет 515 километров.

В качестве опции можно заказать дополнительную тяговую батарею, закрепленную у передней стенки грузовой платформы. Она даст шанс проехать еще примерно до 200 километров. Сам грузовой отсек сделан из композитных материалов и оснащен шторкой с электроприводом. Места здесь много: длина составляет 1,8 метра, ширина - около 1,2. При этом на борт пикап готов взять до 1,1 тонны поклажи.

Учитывая оснащение и интерес покупателей, цена на Cybertruck оказалась внушительной. За базовую версию RWD попросили 61 тысячу долларов - в полтора раза больше, чем планировалось изначально. Ну а топовые Cyberbeast потребуют порядка 100 тысяч. Гарантия на машину в США составит четыре года или 50 тысяч миль пробега. На тяговую батарею и электроприводы - восемь лет или 150 тысяч миль.

Фото Tesla Cybertruck