АвтоНовости Genesis

Младший "паркетник" марки Genesis оценен в рублях перед стартом продаж.

Прайс-лист на GV70 начинается от 4 миллионов 150 тысяч рублей. Это на 650 тысяч дешевле "старшего" GV80. В общей сложности для России предусмотрено пять комплектаций и три двигателя. Это 199-сильный дизель 2.2 CRDi, а также бензиновые 2.5 T-GDI и 3.5 T-GDI мощностью 249 и 379 лошадиных сил. Коробка передач - АКП с восемью диапазонами.

Базовая версия Elegance дает выбор между дизелем и "младшим" бензиновым мотором. На борту есть двухзонный климат, бесключевой доступ, виртуальная приборка, подогрев передних сидений и электроприводы для водительского кресла. Мультимедиа имеет экран на 14,5 дюйма, навигацию, камеру заднего вида, сервисы Android Auto и Apple CarPlay.

Следующее исполнение Advance добавит подогрев задних сидений и вентиляцию передних, камеры кругового обзора с видеорегистратором, а также крутую навигацию с функцией дополненной реальности. Выбор двигателей при этом сохранен. За все это придется заплатить от 4 миллионов 450 тысяч рублей.

Топовый 379-сильный мотор 3.5 T-GDI доступен, начиная с четвертой комплектации Sport. Впрочем, он там единственный. Цена вопроса - от 5 миллионов 850 тысяч рублей. В стоимость входит особый спортивный декор внешности и интерьера, новая баранка, а также обивка замшей и кожей Nappa. Управляемость улучшена за счет электронной блокировки заднего дифференциала.

Самая крутая модификация Ultimate - это адаптивный круиз-контроль, углепластиковый декор салона, датчик распознавания отпечатка пальца водителя, вентиляция всех сидений и прочие радости. В версии с движком 3.5 T-GDI за нее просят от 6 миллионов 150 тысяч рублей. Впрочем, можно сэкономить до 550 тысяч, взяв версию с младшим 2.5 T-GDI - благо, такой выбор здесь есть.

Напомним, GV70 был представлен в прошлом году. Это второй кроссовер марки Genesis, который стоит ниже GV80 и имеет более спортивный имидж. Его дизайн выдержан в фирменном стиле с пятиугольной радиаторной решеткой и двухуровневой оптикой. Зато в интерьере разработчики впервые установили длинную приборную консоль, которая тянется от двери водителя и проходит под баранкой к центру торпедо.

Фото Genesis GV70