Nissan Juke

Премьера второго поколения Nissan Juke состоялась в сентябре 2019 года и прошла одновременно в пяти европейских городах - Лондоне, Париже, Милане, Барселоне и Кёльне. Рынок ЕС для Juke считается одним из основных.

Во второй генерации модель сохранила нестандартную внешность. От предшественника ей достались большие кругляши оптики – только теперь они светодиодные уже в стандарте. Верхняя пара фонарей сползла с капота пониже и превратилась в яркие "брови". Решетка радиатора оформилась большой V-образной вставкой, приметой современных Nissan.

Основой Nissan Juke стала платформа CMF-B от Renault Captur. Тележка означает ходовую с передними стойками McPherson и полузависимой конструкцией сзади – как и у предшественника. Длина кузова подросла до 4,2 метра (плюс 9 сантиметров). Эту прибавку использовали, чтобы дать воздуха салону. Ведь теснота была главным недостатком предка.

Места для поклажи тоже прибавилось. Теперь багажник имеет объем 422 литра – почти на 70 больше, чем у старого Juke. Отделка салона стала богаче. В топе можно рассчитывать на сочетание кожи и замши. Торпедо полностью новое – с большим дисплеем на приборной панели и трапецией экрана мультимедиа, растущего из центральной консоли.

Оснащение Nissan Juke заметно улучшилось. Мультимедиа обучилась обновляться онлайн и раздавать Wi-Fi. Электронные няньки объединились в обновленный комплекс ProPilot, который объединяет адаптивный круиз, датчики знаков и разметки, систему автоматического торможения и прочее. Ручник электронный уже в "базе". Среди опций – классная "музыка" с акустикой Bose.

В силовой гамме Nissan Juke рассекречен новый базовый мотор 1.0 DIG-T с тремя цилиндрами и наддувом. Он выдал 117 "лошадок", заменив старый 116-сильный турбоагрегат 1.2 с четырьмя "банками". Ему в пару инженеры отрядили МКП о шести скоростях или роботизированную коробку с семью передачами и парой сцеплений. Правда, привод в этой версии – только передний.