Volvo EM90

Роскошный однообъемник Volvo EM90 был представлен в ноябре 2023 года. Модель сделана в первую очередь для китайского рынка, где комфортные пассажирские "бусы" пользуются отличным спросом. Корни EM90 тоже уходят в Поднебесную. Минивен по сути является перелицованным Zeekr 009 на платформе SEA от компании Geely, которая в том числе владеет и маркой Volvo.

Габариты EM90 практически не отличаются от донора. Длина кузова составляет 5,2 метра при 3,2-метровой колесной базе. Форма и размеры дверных проемов не менялись. Судя по всему, часть кузовных панелей тоже снята с Zeekr. При этом передок у новинки свой, с головной оптикой в виде фирменных "молотов Тора".

Салон Volvo EM90 тоже оригинальный. Здесь свое торпедо с "бескозырной" виртуальной приборкой и дисплеем мультимедиа с диагональю 15,4 дюйма. Премьерная версия минивена - шестиместная. Для сидений второго ряда предусмотрены электроприводы, подогрев, вентиляция и складные столики. Сервоприводы сдвижных дверей управляются с сенсорных панелей.

Бортовое оснащение - на уровне премиум-класса. У задних седоков есть своя мультимедиа с откидным 15,6-дюймовым экраном на потолке и аудиосистема Bowers & Wilkins с двумя десятками динамиков. За плавную поступь отвечает пневматическая подвеска. В наборе электронных ассистентов заявлен адаптивный круиз-контроль, способный вести машину в пределах полосы.

По технике Volvo EM90 отличается от донора, причем, не в лучшую сторону. У минивена Zeekr 009 в стандарте предусмотрен полный привод и пара моторов с общей отдачей до 544 л.с. В то же время базовый Volvo - заднеприводный, а его движок выдает только 272 "лошадки". С места до сотни он стартует за 8,3 секунды - против донорских 4,5. Из двух вариантов батарей для новинки выбрана менее емкая. В китайском цикле CLTC ее запас хода составляет 740 километров, тогда как топовый Zeekr рассчитан на 822.