Renault Rafale

Дебют кросс-купе Renault Rafale состоялся на авиасалоне в Ле-Бурже в июне 2023 года. Место премьеры символично, как и название модели. Почти сто лет назад так именовали линейку самолетов, которые выпускала дочерняя Caudron-Renault. Кстати, один из летательных аппаратов, тогда установил сразу несколько мировых рекордов скорости.

Внешность Renault Rafale разрабатывала команда под руководством шеф-дизайнера Жиля Видаля. В модели заложен новый фирменный стиль с угловатой оптикой, острыми гранями штамповки и фальш-решеткой радиатора с "трехмерной" фактурой. Ходовые огни в виде небольших крылышек - очевидно, дань авиационному прошлому Rafale.

Платформа CMF-C/D роднит модель с кроссоверами Austral и Espace. С последним у Rafale совпадает колесная база - 2,74 метра, да и длина кузова тоже сравнима - 4,71 метра. При этом колея у кросс-купе на несколько сантиметров шире. Максимальный размер колесных дисков составляет 21 дюйм. Клиренс при этом достигает 180 миллиметров.

Подвеска Renault Rafale тоже во многом повторяет "доноров", однако ее настройки более спортивные. В виде опции предложена подруливающая задняя ось 4Control с актуаторами, способными поворачивать колеса на 5 градусов. На скоростях до 50 километров в час они работают в противофазе с передними и сокращают радиус разворота. Если машина едет быстрее, все колеса поворачиваются в одну сторону.

Рассчитанный на пятерых седоков салон в целом скопирован с родственников. Впереди стоит виртуальная приборка, к которой "приклеен" блок мультимедиа с вертикальным экраном. При этом в интерьере Rafale больше спортивных фишек. За доплату можно взять спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. А вот кожаной отделки нет даже в топе.

Экран мультимедиа OpenR имеет максимум 12,3 дюйма по диагонали, но главная особенность ГУ - новая операционка Android Automotive 12, которой еще нет у других Renault. Система отличается быстродействием и улучшенной графикой. Отсюда настраивается большинство опций, включая прозрачность большой панорамной крыши.

Силовые установки Renault Rafale - только гибридные. В базе это E-Tech на основе "турботрешки" 1.2 со стартер-генератором и трехвальной КПП без сцепления. Передачи здесь переключают специальные кулачковые муфты, а электроника синхронизирует обороты коленвала и работу тягового электромотора. Общая мощность установки достигает 200 л.с. Привод - только передний.

Альтернатива - подзаряжаемая установка с полным приводом, который обеспечивает отдельный электромотор на задней оси. Она выдает до 300 л сил. Батарея под полом салона более емкая, что позволяет не только трогаться на электротяге, но и довольно долго ездить без ДВС.