Nissan Cube

Nissan Cube III остается коробчатым 2-объемником: примерно такие в массе выпускали лет 75 назад. А в наши дни ниссановская легковушка прямо-таки поражает воображение. Что называется, поляризует отношение потенциальных покупателей: одних отталкивает, а других притягивает. Именно такая цель и ставилась: главное, оказаться в центре скандала. А там, глядишь, кто-то и выложит означенную сумму…

Передняя панель Nissan Cube оформлена столь же экстравагантно, как и сам автомобиль. И материалы отделки интерьера вроде как неплохого качества (сиденья обиты приятным велюром), но к сожалению, не везде. Местами проступает дешевый жесткий пластик – и смазывает впечатление. Информационно-развлекательное и комфортное оснащение без излишеств – по цене. В «штатном» пакете радио с CD-плейером (4 динамика) и гарнитура Bluetooth. Плюс «электропакет» и кондиционер («климат-контроль» не полагается). Ну и список опций – все как у людей. Техника безопасности типовая: «подушки» и «занавески», крепления Isofix и т.п. Недавно Cube III выдержал испытания по (новой) методике EuroNCAP – на 4 «звезды» из 5 возможных; защита имеется

Nissan Cube III создан на переднеприводной платформе B альянса Renault/Nissan – как Modus и Note. Отсюда все особенности конструкции. В короткой «линейке» силовых агрегатов 1,6-литровая 16-клапанник HR16DE на бензине и 8-клапанный турбодизель 1.5dCi рабочим объемом 1,46 л. Максимальная мощность одна и та же - 110 л.с. (у бензинового при 6 тыс. оборотов, а у дизельного при 4 тыс.). Двигатель HR16DE работает в паре с ручной 5-ступенчатой КПП (или с клиноременным «автоматом» XTRONIC CVT), а турбодизель стыкуется с 6-ступенчатой «ручкой».

Ходовая Nissan Cube стандартная: спереди стойки McPherson, сзади подвеска на сопряженных продольных рычагах. Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы. Покрышки размером 195/60 R15 или 195/55 R на легкосплавных 16-дюймовых колесах. Реечный рулевой механизм работает с электросервоусилителем, тормоза «по кругу» дисковые. В «штатный» пакет входят ABS и ESP; недурно для компакта класса B.

В длину 5-дверный Nissan Cube III насчитывает 3980 мм, в ширину – 1695, в высоту – 1670 (!); колесная база – 2530 мм, колея - 1475/1480 мм. Аэродинамика еще та (хотя коэффициент сопротивления воздуха не так уж высок – якобы 0,35). Снаряженный вес с бензиновым HR16DE – от 1265 кг. Что касается динамики, то с места до 100 км/ч автомобиль с HR16DE и 5-ступенчатой «ручкой» способен разогнаться за 11,3 сек., объявленная максимальная скорость – 175 км/ч. Сами понимаете… Средний расход бензина (EU5) не велик и не мал – 6,6 л на 100 км пробега.

С турбодизелем Nissan Cube ускоряется до 100 км/ч еще на 0,6 сек. медленнее, чем с бензиновым двигателем. Зато средний расход тяжелого топлива – лишь 5,2 л на «сотню» пробега.