McLaren 650S Spider

В основу купе и родстера McLaren 650S легла платформа суперкара McLaren MP4-12C. Автомобили разделили три четверти узлов и агрегатов, включая двигатель – бензиновый 3.8 V8. Перед "переездом" мотор MP4-12C претерпел существенную модернизацию. Инженеры поменяли головку блока цилиндров и поршневую систему, а также "прошивку" блока управления.

В результате новый McLaren выдает 650 лошадиных сил, что на 25 больше предшественника. Разгон с нуля до первой сотни занимает 3 секунды.

Уже в "базе" производитель предлагает для McLaren 650S светодиодную головную оптику, трекшн-контроль и карбон-керамические тормоза. Колеса "обуты" в спортивную резину Pirelli P Zero Corsa, которая рассчитана на высокие скорости.

На модельной "лестнице" суперкару уготовано место чуть выше MP4-12C, но ниже гибрида P1. Экстерьер McLaren 650S вобрал черты обоих "родственников". При этом инженеры полностью переработали аэродинамическое "оперение", что увеличило прижимную силу и улучшило охлаждение двигателя.

Родстер McLaren 650S Spider оснащен двухсекционной жесткой крышей с электроприводом. Верх складывается и раскладывается за 17 секунд, причем, эта "операция" может быть проделана и в движении – на скорости до 30 км/ч.

Из-за механизма крыши и дополнительных ребер жесткости в "скелете" 650S Spider получился на 40 килограммов тяжелее купе (1,37 тонны). Однако это почти не сказалось на динамике. Первую сотню и купе, и родстер покоряют за 3 секунды, а вот максимальная скорость немного ниже, чем у купе, и составляет 329 км/ч.