Премьера кроссовера Mazda CX-30 состоялась на международном моторшоу в Женеве весной 2019 года. Модель сломала фамильные традиции, ведь "имен" с двухзначным индексом у Mazda до сих пор не было. Впрочем, это не намекает на статус флагмана. В модельном ряду новинка прописалась всего лишь между "паркетниками" CX-3 и CX-5.
За основу разработчики взяли платформу от современного семейства Mazda3 с полузависимой задней подвеской. При этом кроссовер оказался меньше доноров. Его длина составляет 4,4 метра, что на 5 сантиметров короче "трешки" в кузове хэтчбек. Ну а седану он проигрывает целых 16 сантиметров.
Дизайн Mazda CX-30 развивает фирменные идеи Kodo. Впереди доминирует решетка радиатора, щедро подведенная хромом. По бокам эта окантовка превращается в узкие стрелки, которые подчеркивают линии оптики. Крыша более покатая, чем у CХ-3, но стойки недостаточно "завалены" для того, чтобы автомобиль мог называться купе-кроссовером.
Салон CX-30 вообще не выбивается из современного стиля Mazda. Торпедо по архитектуре ближе всего к "трешкам" - это видно хотя бы по растущему из консоли экрану со скругленными углами. Циферблаты приборов утоплены в обширную нишу под козырьком. По бокам устроились дефлекторы обдува.с двумя моторами.
На старте продаж силовая гамма Mazda CX-30 представлена бензиновым мотором Skyactiv-G, который выдает 122 лошадиные силы, а также дизелем Skyactiv-D мощностью 116 л.с.
Уже в стандартном исполнении комплектация Mazda CX-30 включает парктроники, датчики дождя и света, систему автоматического торможения, мониторинг слепых зон. Колеса украшены литыми дисками R16. Салон отделан тканью. На центральной консоли имеется 8,8-дюймовый экран мультимедиа с навигацией и сервисами Apple CarPlay и Android Auto.
