Lotus Emira

В июле 2021 года компания Lotus представила новое среднемоторное купе Emira. Модель оказалась первой массовой новинкой бренда за 13 лет, минувшие с дебюта Evora. Она же заменит весь современный ряд Lotus, включая Elise и Exige. А еще - окажется последним автомобилем марки, который имеет только ДВС. После него китайский владелец компании, холдинг Geely, намерен делать гибриды и электрокары.

Купе Emira базируется на новой платформе Sports Car Architecture из алюминиевых сплавов. Шасси во многом повторяет архитектуру старых Lotus, но имеет меньшую массу и расширенную колею. Из классических решений - гидроусилитель баранки и обвес без активных элементов. А еще это самый длинный Lotus: в нем 4,41 метра от носа до хвоста.

Салон спроектирован заново. Перед инженерами стояла задача сделать его комфортнее, чтобы Lotus Emira был не только трековым, но и "ежедневным" автомобилем. Купе вмещает двоих седоков. Кресла обиты кожей Nappa и оснащены электроприводами. Перед водителем стоит виртуальная приборка, а управление климатом "зашито" в 10,25-дюймовый экран мультимедиа.

За доплату предложена аудиосистема KEF. Системы безопасности улучшены за счет автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля. Ради практичности инженеры обустроили два багажника - 208 литров сзади и 151 впереди. А еще Emira впервые в истории Lotus обзавелся подстаканниками.

Двигатель стоит за седоками в пределах колесной базы. Модернизиованный агрегат 3.5 V6 производства Toyota, знакомый по старым Evora и Exige, прошел модернизацию и на Emira выдал 406 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Динамика вполне достойная. С места до сотни версия с шестиступенчатой АКП Aisin разгоняется за 4,2 секунды. В случае с МКП паспортный результат на одну десятую хуже. Максимальная скорость - 290 км/ч.