1. АвтоКаталог »
2. Infiniti »
3. Infiniti JX35

	Infiniti JX35 Infiniti JX35
	Обзор Infiniti JX35	Характеристики Фото Отзывы Тесты

Фото Infiniti JX35

Кроссовер Infiniti JX создан по рецептуре идеального американского автомобиля. Он огромный, мощный, комфортабельный и укомплектованный электроникой, словно космический шаттл. Впрочем, в компании Nissan и не скрывали: JX изначально был ориентирован на США, и лишь потом – на остальные рынки.

Платформой для новинки послужил уже хорошо известный Nissan Murano второго поколения. Правда, на первый взгляд родственные связи между кроссоверами установить будет сложновато. Дизайн JX разительно отличается от предка.

Огромная решетка радиатора, миндалевидные фары и ломаная оконная линия у задней стойки – вот основные элементы, "делающие" экстерьер Infiniti JX. Выглядит монументально! Это, впрочем, неудивительно при его габаритах. Длина кроссовера чуть не дотягивает до пяти метров (4990 мм), а ширина – до двух (1960 мм).

Размеры салона Infiniti JX, кажется, позволили бы вместить сборную по американскому футболу. И все же, "штатных" мест – семь. Посадка производится по формуле 2-3-2. На любом из двух передних рядов пассажиры не будут чувствовать себя стесненными. Два задних кресла пространства для маневра оставляют меньше (из-за потолка), но людям с небольшим ростом и здесь будет вполне удобно.

Для "неформатных" пассажиров и объемных грузов салон Infiniti JX готов предложить уйму регулировок. Задние кресла легко складываются, увеличивая багажник. Сиденья второго ряда, кроме складной спинки, наделены способностью перемещаться вперед-назад - при желании между креслами первого и третьего ряда можно оборудовать практически "койко-место"!

Да и в том, что касается технического прогресса Infiniti JX тоже на высоте. Передние кресла имеют сервоприводы и вентиляцию, кресла второго ряда подогреваются, задняя дверь открывается нажатием кнопки на пульте. Уже штатная комплектация предусматривает навигатор, трехзонную систему климат-контроля (по числу рядов кресел), круиз-контроль, спутниковое радио XM Satellite и прочие полезные мелочи.

"Базовую" навигацию JX дилеры предложат усовершенствовать, получив за доплату пакет Infiniti Hard Drive Navigation. Опционально дополняется также аудио- и видеосистема, и система кругового обзора Around View Monitor. Она выведет на 8-дюймовый экран вид авто хоть с высоты птичьего полета и, как обещают разработчики, станет верным помощником при парковке и перестроениях.

Вообще, вопросы безопасности Infiniti JX решает по-американски. Нет, баллистических ракет здесь не предусмотрено, зато сложнейших систем, предупреждающих о возможных ЧП – целый арсенал.

Так, датчики Forward Collision Warning призваны уберечь от лобового столкновения, а Backup Collision Intervention – от неожиданных препятствий сзади. Система Distance Control Assistance "мониторит" расстояния до других авто, а Lane Departure Prevention бдительно следит за дорожной разметкой. И это далеко не все!

Теперь о минусах. Прежде всего, производитель практически не предлагает выбора двигателей. Под российский рынок рассчитан единственный бензиновый мотор – это шестицилиндровый агрегат объемом 3,5 литра (VQ35DE).

Двигатель далеко не нов, поскольку им комплектовался еще Nissan Murano. В оригинале он способен выдать 265 лошадиных сил, однако в "российской" версии JX мощность была немного снижена. Экономичным его назвать сложно. В смешанном цикле Infiniti JX возьмет 10,7 литра бензина на сотню километров, а в городе – и вовсе 14,4.

По ходовой части сюрпризов никаких. Геометрия подвески осталась от Nissan Murano – включая передний McPherson и двойные задние поперечные рычаги. Рулевое укомплектовано сервогидроусилителем. А в "базе" с ABS идет фирменная "фишка" - VDC, которая помогает удерживать авто на крутых склонах.

Что касается трансмиссии Infiniti JX, здесь – подключаемый полный привод Intelligent AWD, за который отвечает электромагнитная муфта. Роль КПП играет вариатор CVT, что является новинкой для Infiniti. Как уверяют разработчики, такая коробка позволяет плавно переключать передачи и улучшает динамику JX. Так или иначе, а с нуля до сотни автомобиль разгоняется за 8,4 секунды, что вполне неплохо для такого большого и тяжелого "лайнера".