1. АвтоКаталог »
2. Hyundai »
3. Hyundai Bayon »
4. 2021-2024

	Hyundai Bayon (2021-2024)
	Обзор Hyundai Bayon	Характеристики Фото Отзывы Тесты

Компактный кроссовер Hyundai Bayon был представлен в марте 2021 года. Модель построена на базе хэтчбека Hyundai i20 и названа в честь города Байонна, который находится на юго-западе Франции. Она на 14 сантиметров длиннее донорского хэтчбека - 4,18 метра от носа до хвоста. Это один из самых маленьких "паркетников" марки. Автомобиль производится в Турции, на том же конвейере, который "штампует" i20. Целевой рынок - Европа.

Дизайнеры развили фирменный стиль Hyundai с поправкой на модные тенденции. У авто - двухуровневая оптика с "бровями" ходовых огней и радиаторная решетка почти на весь передок. Бумеранги фонарей на корме объединены светящейся перемычкой. С ними гармонируют резкие складки боковой штамповки.

Интерьер Hyundai Bayon почти полностью снят с платформенного донора. Торпедо рассекают по горизонтали крупные секции с дефлекторами обдува. Перед водителем стоит 10,25-дюймовая виртуальная приборка. Экран мультимедиа имеет такую же диагональ в дорогих комплектациях, но в базе здесь только 8 дюймов. Функции Apple CarPlay и Android Auto входят в стандарт.

Среди другого оснащения - беспроводная зарядка для гаджетов, аудиосистема Bose с восемью динамиками и адаптивный круиз-контроль. Последний подстраивает скоростной режим под данные с навигации и актуальные дорожные знаки. Есть системы для контроля слепых зон, автоматического торможения и удержания в пределах своей полосы.

Силовые агрегаты Hyundai Bayon знакомы по i20. Гамма стартует от 84-сильного бензинового атмосферника 1.2 MPi, которому положена МКП с пятью скоростями. Затем вступают в игру мягкие гибриды. В виде опции стартер-генератор можно заказать для 100-сильной "турботрешки" 1.0 T-GDi, ну а 120-сильный вариант имеет такой довесок изначально. Привод везде - только передний.

Коробки передач у старших моторов - семиступенчатый "робот" или МКП-6. Причем, у гибридов это новая "ручка" iMT, где педаль сцепления не имеет механической связи с трансмиссией. Это помогает гибридной установке отключаться от ведущих колес при движении накатом и экономить топливо. Кроме того, система сама "перегазовывает" при смене передач.