Ford Mustang Mach-E

Первый электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E был представлен в ноябре 2019 года. Несмотря на название, с оригинальным семейством Mustang кроссовер имеет мало общего. Во внешности это вертикальные "штрихи" задних фонарей. В салоне – некоторые части торпедо. Платформа у новинки своя, ведь электрокаров в семье "Мустангов" до сих пор не было. Сохранены разве что стойки McPherson впереди, электрический усилитель на рулевом валу и архитектура задней многорычажки.

Кузов Ford Mustang Mach-E выполнен в стиле модных кросс-купе – подтянутый силуэт, покатая крыша, острый угол между задними стойками и поясной линией остекления. Размеры средние. От носа до хвоста у модели 4,72 метра. Электрические агрегаты позволили выгадать почти три метра для колесной базы. А еще здесь два багажника - за задними креслами и перед лобовым стеклом.

Традиционных дверных ручек нет. Их роль играют кнопки на стойках крыши, "отстреливающие" дверь из замка. После этого их можно тянуть на себя за кромку или за небольшой крючок-выступ у окна. Как у многих современных моделей, замки Mustang Mach-E отпираются не только с брелока, но и со смартфона – при наличии специального приложения.

Интерьер Ford Mustang Mach-E встречает экранами и сенсорными панелями. Вместо приборной панели стоит небольшой горизонтальный планшет на 10,2 дюйма. Однако большинство опций зашито в меню центрального 15,5-дюймового дисплея. Мультимедиа Sync 4 управляется голосом через помощника Siri или аналогичный сервис от Google. Само собой, предусмотрены и возможности работы с мобильными гаджетами.

Электрическая силовая Ford Mustang Mach-E гамма даст неплохой выбор движков. Базовые версии Mustang Mach-E получили один агрегат на задней оси с отдачей около 250 "коней" и батареей с паспортным запасом хода до 450 километров. Самые крутые версии имеют пару моторов на разных осях, отдачу в 465 лошадиных сил. В зависимости от батареи они пройдут до 500-540 километров. Ну а если не экономить, то покажут неплохую динамику, покорив первую сотню за 3,5 секунды.