Ford Bronco Sport

Крососвер Ford Bronco Sport был представлен практически одновременно с шестым поколением внедорожника Ford Bronco. Однако, кроме названия, у них немного общего. Даже шасси разные. Если вездеход Bronco базируется на рамной платформе от пикапа Ranger, то родственниками кроссовера являются модели вроде Kuga и Escape. Он имеет несущий кузов длиной 4,39 метра, из которых 2,67 отдано колесной базе.

Базовым приводом для платформы Bronco Sport является передний. Но учитывая брутальный имидж "однофамильца", кроссовер уже в стандарте наделили схемой 4х4, где задняя ось подключается посредством муфты. Стандартный клиренс составляет 198 миллиметров. Однако версии вроде First Edition приподняты над дорогой на 223.

В дизайне узнается обычный "Бронко" - круглая оптика, лаконичные черты кузова и крупное название модели на решетке радиатора. В части декора тоже преобладает неокрашенный пластик. При этом кроссовер оказался менее угловатым, а еще у него нет съемных дверей и панелей крыши, как у одноименного внедорожника.

Интерьер Ford Bronco Sport приближен к соплатформенным Kuga/Escape. Здесь свое торпедо с 8-дюймовым планшетом мультимедиа SYNC 3, растущим из центральной консоли. Коробка передач управляется с большой шайбы. Дренажных отверстий для воды в полу, конечно, нет. Но ряд практичных решений оставлен - например, резиновая отделка багажника и множество крючков и кармашков для мелких вещей.

В силовой гамме Ford Bronco Sport упор тоже сделан на бензиновые двигатели, но - с меньшими объемами и мощностью, чем у Bronco. Стандартным агрегатом выступила "трешка" 1.5 с наддувом и 183 лошадиными силами. В топе "турбочетверка" 2.0, которая выдает 248 "коней". Обоим моторам в пару отдана восьмиступенчатая АКП. Версий с механической коробкой нет - и это еще одно отличие от "Бронко".