Ferrari 488 Spider

Родстер Ferrari 488 Spider сделан на основе купе 488 GTB. Он сохранил знакомый бензиновый агрегат 3.9 V8 твин-турбо, который располагается сзади - в пределах колесной базы - и сочетается с "роботом" о семи скоростях. Чтобы выйти на максимальную мощность, водителю нужно раскрутить двигатель до 8000 оборотов в минуту. Максимальная тяга составляет 760 Нм и доступна она уже на 3 тысячах оборотов.

От купе Ferrari 488 Spider отличается алюминиевой крышей, которая складывается в нишу над двигателем за 14 секунд. Другие изменения не так заметны. Между тем, инженерам пришлось потрудиться над сохранением аэродинамических характеристик. Родстер получил новый обвес и активный диффузор на корме, способный менять положение, с зависимости от режима езды.

Усилив конструкцию кузова, разработчики сохранили его жесткость – этот вопрос был актуален при потере крыши. Масса авто прибавила всего 50 килограммов - выручили легкие алюминиевые и магниевые сплавы. В результате 488 Spider не уступил купе по динамике. Первая сотня ему покоряется за те же 3 секунды. Скоростной максимум уменьшился всего на 5 километров в час и достиг отметки 325.