Esteo MX

За основу Esteo MX взята рестайлинговая версия TXL, продающаяся в Китае с 2025 года. До нас такая не доезжала. Она отличается более свежей передней частью с двухэтажной оптикой и "зевом" радиаторной решетки почти на весь бампер. Ретуширована и корма с иной пятой дверью и единым диодным фонарем.

Модель играет в нише среднеразмерных SUV, хотя ее длина чуть уменьшилась за счет нового обвеса. От носа до хвоста у Esteo MX - без малого 4,78 метра. Колесная база осталась при своих 2,8 метра. Клиренс специально для России увеличили со 190 до 210 миллиметров. Ну а объем бачка омывателя - до солидных семи литров.

Салон MX встречает тремя экранами на торпедо. Самый большой "планшет" стоит по центру, здесь 15,6 дюйма по диагонали. Экран перед пассажиром имеет 12,3 дюйма. Беспроводная зарядка, рассчитанная на два гаджета, дает 50 Вт мощности. Есть и панорамный верх со шторкой и электрифицированным люком.

Зимний пакет хорош. Сюда включены "теплые" сиденья обоих рядов, обогрев зеркал, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. В топе у всех сидений есть вентиляция, а у передних - еще и массаж. Интерьер может быть отделан кожей Nappa. Вишенка на торте - "музыка" BOYA Sound с 21 динамиком и усилителем на 1,1 кВт.

Из силовой гаммы донорского Exeed TXL для Esteo MX выбран топовый 2.0 с наддувом и 197 л.с. Он трудится в связке с АКП о восьми скоростях и полным приводом.