DS No8

В декабре 2024 года бренд DS представил свою очередную европейскую модель. Она носит символическое название N°8. Это не случайно. Если учитывать смены поколений, то модель стала восьмой в европейском портфолио DS. И - первой полноценной "электричкой", ведь ДВС у премьерной версии не имеется. Она бросает вызов машинам уровня Tesla Model Y, имея кузов в стиле кросс-купе длиной около 4,8 метра.

Дизайнеры делали ставку на аэродинамику. Коэффициент воздушного сопротивления Cx составляет всего 0,24. Ради этого создатели даже пожертвовали клиренсом - 155 миллиметров годятся скорее для обычной легковушки, нежели для кроссовера. В целом же внешность DS получилась стильной, особенно с топовыми 21-дюймовыми колесами.

Создавая интерьер, дизайнеры, по их собственному признанию, вдохновлялись "внутренним миром" дорогих яхт. Центральная консоль с 16-дюймовым экраном мультимедиа выдвинута к седокам, а экран приборки - к ветровому стеклу. Вставки на дверях визуально продолжают торпедо - в них вмонтированы динамики аудиосистемы Focal Electra 3D Hi-fi. Все это подчеркивает контурная подсветка.

Основой DS N°8 стала модульная платформа STLA Medium, что роднит кросс-купе с Peugeot e-5008. На старте предложены три версии. Начальная носит один 230-сильный мотор на передней оси и батарею с запасом хода до 570 километров. Далее идет Long Range, которая обещает солидный пробег на 750 километров и мощность в 245 л.с.

В топе - два агрегата на разных осях, которые обеспечивают полный привод. Их общая отдача составляет 350 лошадиных сил. С места до сотни такой кроссовер "рвет" за 5,4 секунды. Правда, максимальный паспортный запас хода снижен до 686 километров. Что касается скоростного максимума, он у всех комплектаций одинаков - 190 км/ч.

Оснащение DS N°8 богатое. В список входит отделка натуральной кожей Nappa, система обогрева шеи в передних подголовниках, функция массажа в креслах. Активная подвеска подстраивается под дорожное покрытие, сканируя его фронтальной камерой.