Changan CS35

Китайские бюджетные автомобили из разряда "дешево и сердито" постепенно переходят в разряд "просто, но со вкусом". Кроссовер Changan CS35 тому отличный пример. Он наделен всеми добродетелями доступного "паркетника" – приятная внешность, простота в эксплуатации и практичность. Как раз то, что ценит массовый покупатель в России!

Компания Changan на автомобильном поприще начинала с армейских внедорожников. Но это было давно - более полувека назад. Ее современный модельный ряд насчитывает около 20 моделей, при этом часть из них - копии, "снятые" с Toyota и Mazdа. В CS35 тоже без заимствований не обошлось. И все же при его создании компания старалась делать упор на собственные разработки - что похвально.

Внешность CS35 создавало итальянское подразделение Changan. Получилось весьма симпатично! Мускулистый силуэт с акцентами на колесных арках. Динамичные росчерки бокового остекления. Крупные черты "мордашки" с клинообразной оптикой и хромированной решеткой радиатора. Никакой вычурности. Никакой агрессии. Все просто, но со вкусом.

Салон CS35 по качеству сборки приближен к корейским "бюджетникам". Пластик пока еще жесткий, но в плавных изгибах торпедо уже читается своя концепция. Приборы, упрятанные в глубокие "колодцы", радуют глаз приятной подсветкой. В дорогих комплектациях Changan управление бортовыми системами частично вынесено на баранку.

Длина кроссовера Changan CS35 едва превышает 4,1 метра, что хорошо в условиях большого города. При этом инженеры выгадали почти 2,6 метра для колесной базы, по максимуму отодвинув заднюю ось. Пространства впереди должно хватить даже для рослого водителя. Однако в эргономике есть и пара серьезных просчетов – например, руль по вылету не регулируется даже в дорогих версиях.

"Галерка" получилась просторной – здесь без проблем разместятся трое взрослых. Багажник не бьет рекордов в классе, но зато его 337 литров увеличиваются почти вчетверо, если сложить задний диван. Приятные бонусы – полноразмерная запаска и подполье с практичным пенопластовым органайзером для мелочевки.

На российский рынок Changan CS35 вышел с единственным мотором 1.6 BlueCore. Без помощи европейцев тут тоже не обошлось. Алюминиевый двигатель с многоточечным впрыском топлива создан британским техническим центром Changan. Он выдает 113 лошадиных сил, кушает бензин АИ-92 и соответствует стандарту "Евро-4".

В качестве трансмиссии Changan CS35 выступает пятискоростная "механика" либо старый японский "автомат" Aisin с четырьмя диапазонами. МКПП позволяет уложить средний расход бензина в 6,8 литра на 100 километров, а АКПП - в 7,2. Соответственно, разгон с нуля до первой сотни занимает 14 или 15 секунд. Целая вечность!

Для внедорожных подвигов Changan CS35 вряд ли годится. Здесь все честно – привод только передний, без вариантов. В крайнем случае выручит клиренс в 18 сантиметров и простая надежная подвеска. Впереди здесь McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - полузависимая торсионная конструкция.

Базовый набор бортового оборудования Changan CS35 по современным меркам прост. В версии Standart покупатель вправе рассчитывать на передние электрические стеклоподъемники, усилитель руля, ABS и EBD, аудиосистему с шестью динамиками и подушку безопасности водителя.

В комплектации Comfort добавлен кондиционер, литые диски, задний парктроник и бортовой компьютер. Все стеклоподъемники и боковые зеркала заднего вида оснащены электроприводом. Пассивную безопастность обеспечивает пара фронтальных эйрбэгов, а центральный замок управляется с чип-ключа.

Версия Luxe предусматривает боковые подушки безопасности, рейлинги на крыше и люк с электроприводом. Кресла и мультифункциональная баранка отделаны кожей. Ну а единственная комплектация с автоматической коробкой передач - топовая Luxe АТ - ко всему перечисленному добавит еще и круиз-контроль.