Cadillac XT6

Полноразмерный кроссовер Cadillac XT6 дебютировал на моторшоу Детройте в начале 2019 года. В фирменном модельном ряду модель прописалась над "паркетником" XT5. В ее основе лежит та же платформа C1XX, что означает поперечное расположение мотора и стандартный передний привод. Однако внешне родственники мало похожи, ведь XT6 получил совершенно новое "лицо" с небольшими глазками оптики и четырьмя секциями фальш-решеток.

По размерам SUV сравним с большими кроссоверами вроде VW Teramont. Его кузов превышает 5 метров в длину, а колесная база – 2,86 метра. Это позволило вместить внутрь три ряда сидений. Для багажника в стандарте осталось всего 356 литров, однако сложив третий ряд, водитель получит втрое больше. Спинки кресел можно оборудовать электроприводом.

Оснащение Cadillac XT6 достойно премиум-класса. В топе заявлена дорогая кожа, аудиосистема Bose с полутора десятками динамиков, камеры кругового обзора, зонируемый климат, адаптивный круиз и система ночного видения. Сиденья первого и второго ряда греются, а у передних седоков имеется еще и вентиляция. Кроме того, у всех пассажиров есть доступ к USB-разъемам для зарядки гаджетов.

Любителям спортивного декора предложена комплектация Sport. Внешне она отличается иной фактурой фальш-решеток и бамперов. На колеса повешены 21-дюймовые диски – вместо R20. Салон отделан вставками "под карбон". Впрочем, внешними эффектами разработчики не ограничились. Подвеска такого Cadillac более жесткая, а рулевое – более отзывчивое на виражах.

На российском рынке Cadillac XT6 доступен с двухлитровым бензиновым турбомотром мощностью 200 л.с. На родине кроссовер делает ставку на более крутой мотор - бензиновый атмосферник 3.6 V6, который выдает 314 лошадиных сил и умеет отключать два из шести цилиндров при малых нагрузках – для экономии топлива. В качестве трансмиссии на всех версиях предлагается "автомат" GM Hydramatic с девятью скоростями.