Alpine A290

Спортивный хэтчбек Alpine A290 был представлен в июне 2024 года. Донором для него стал маленький электрокар Renault 5. Его нарядили в спортивный обвес с расширителями арок и фальш-воздухозаборниками, врезанными в задние арки. Впереди появились дополнительные "раллийные" фары с Х-образными диодами. На колеса поставлены 19-дюймовые диски, обутые в спортивную резину.

Длина модели подросла с 3,92 до 3,99 метра. Однако это случилось за счет обвеса, в салоне места больше не стало. Зато здесь появился спортивный руль с усеченным ободом и кресла с улучшенной боковой поддержкой. Селектор управления трансмиссией перебрался из-под баранки на центральный тоннель и превратился в кнопочный пульт.

Графика приборки и мультимедиа заменена, хотя сами экраны остались в прежних размерах - 10,1 и 10,25 дюйма соответственно. Сюда можно вывести телеметрические данные при заездах по треку. Меломаны порадуются новой опциональной аудиосистеме Devialet с девятью динамиками и сабвуфером. Улучшена отделка - сиденья и дверные карты обшиты кожей Nappa.

Шасси перекроено, чтобы расширить колею и улучшить управляемость. Впереди стоит более жесткий подрамник, благодаря которому двигатель, а вместе с ним и центр тяжести, перебрались чуть ниже. В подвеске использованы иные стабилизаторы поперечной устойчивости. Ну а тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами позаимствованы у спорткара Alpine A110.

Как и Renault 5, заряженный Alpine A290 является электрокаром с передним приводом. Однако мотор его заимствован у хэтчбека Megane E-Tech. Уже в базе он выдает 180 л.с. Дорогие и мощные версии GT Performance и GTS форсированы до 220. Самая быстрая разгоняется с нуля до сотни за 6,4 секунды, правда, максимум ограничен лишь на 170 километрах в час.

Батарея рассчитана на 380 километров пробега на одной зарядке. Заряжаться можно от розетки или терминалов с постоянным током и мощностью до 100 кВт. В последнем случае есть шанс пополнить запас энергии с 10 до 80 процентов за полчаса.